Forumsvar skapade
- Inlägg
[Originally posted by RR Sport]
Ja det är skönt utan sticka men hade velat veta lite mera hur mycket som ska fyllas mellan strecken på datorn .
[Originally posted by 5450]
Ja det kanske blir en AF beställning. Swedol kan man ju åka till ändå. Brukar ju knappast kräva ett specifikt ärende.
[Originally posted by håkan13]
Hej.
För mycket olja kan ställa till det… men 2dl lär inte göra det… Jobbarkompisen hällde i 5 liter för mycket i jobbarbilen jag just renoverat motorn på…
Så den sköt packboxen mot vx.lådan! Och det var ju inte så lyckat! ! Men 2 dl lär va riskfritt. ..
Håkan.[Originally posted by Edfors]
Tveksam om OF-621906 är rätt olja för en D3 låda
Bättre du beställer från AF!
Motorolja har de dock på Swedol, men det är som du misstänker, allt finns inte med på hemsidan!
[Originally posted by Morris Wilks]
Mezzner skrev:Jag har varit med om att läsa dokument där både ska och skall förekommer, och där "skall" representerar en striktare mening än "ska".
I förfrågrningsunderlag har jag varit med om att detta stått beskrivet inledningsvis, så att man ska uppfatta detta korrekt. "Ska" har då varit mycket önskvärt, medan "skall" har varit ett oavvisligt krav.Strävan att vara modern och tidsenlig i Svenska Land Roverklubben tycker jag inte är helt självskriven…
Har samma uppfattning.
[Originally posted by Morris Wilks]
Mezzner skrev:Jag har varit med om att läsa dokument där både ska och skall förekommer, och där "skall" representerar en striktare mening än "ska".
I förfrågrningsunderlag har jag varit med om att detta stått beskrivet inledningsvis, så att man ska uppfatta detta korrekt. "Ska" har då varit mycket önskvärt, medan "skall" har varit ett oavvisligt krav.Strävan att vara modern och tidsenlig i Svenska Land Roverklubben tycker jag inte är helt självskriven…
Har samma uppfattning.
[Originally posted by jsrangerover]
Visst är det härligt utan sticka, jag har en Audi A5 utan sticka och när jag ska kolla nivån via infosystemet så säger den oftast att det inte finns någon info för tillfället!
[Originally posted by Edfors]
Jag har ändrat CCF med en diagnosdator som till exempel ’IID Tool BT’ eller ’Blackbox Faultmate’.
[Originally posted by Mezzner]
Jag har två gånger råkat ut för "för mycket olja" när jag fyllt enligt spec.
Senast pumpade jag ur genom hålet som stickan sitter i och som samtidigt i det fallet är påfyllnadshål. Det var jäkligt tidsödande, men jag pumpade ned till överkanten av markeringen.
Jag antar att det är olika på olika motorer hur kritiskt det är, men det är ju svårt att veta… jag brukar räkna med att oljestickan är norm.[Originally posted by Edfors]
2 deciliter är inte särskilt mycket. Kan vara svårt att läsa av på stickan. Är du säker det bara är 2 deciliter så kan du lugnt köra vidare.
Har man för mycket olja går det att suga ur den uppifrån genom oljestickans hål, kan vara enklare än att tappar ur oljan via pluggen.
[Originally posted by Edfors]
Här en video som visar en del trevliga modifieringar på denna bil! Kolla in lastgolvet i bak och vad som döljer sig därunder. Sen är det värt att notera detta bygger på en enkelt utrustad modell med mindre skärm i mittkonsolen och klimatpanelen under går inte heller att öppna på denna enklare modell.
[Originally posted by Edfors]
Krävs noggrannhet när man gör ett sånt arbete, jag har sett flera exempel på att man inför syftningsfel när man uppdaterar språket. Med det sagt så kan det även finnas sådana fel redan i befintlig text. Men med ett rätt utfört arbete som hinner gås igenom och granskas så kan det förstås bli riktigt bra. Ser fram emot att läsa kommande språkliga motioner.
[Originally posted by Edfors]
Krävs noggrannhet när man gör ett sånt arbete, jag har sett flera exempel på att man inför syftningsfel när man uppdaterar språket. Med det sagt så kan det även finnas sådana fel redan i befintlig text. Men med ett rätt utfört arbete som hinner gås igenom och granskas så kan det förstås bli riktigt bra. Ser fram emot att läsa kommande språkliga motioner.
[Originally posted by Edfors]
#1784 Thomas skrev:Sen gillar den täta oljebyten (runt 1000 mil eller varje år är lagom).Håller med om 1 år, men 500 mil är mer lagom är riktigt rädd om motorn och inte vill ha några koksproblem, allt enligt en amerikansk Rover V8 expert jag fick rådet av för många år sedan. V8an verkar också gå tystare och mjukare med en lite tjockare olja, typ 20w50. Sen att man kollar att vevhusventilationen är bra, jag finns mycket att kolla och underhålla men nu ska jag inte göra detta till en servicetråd
Td5 klarar sig lite längre, typ 1000 mil. Men man kan börja notera sot i oljan efter ca 700 mil. Här gäller olja 5w30, ACEA klass A1/B1 eller A5/B5.
