Forumsvar skapade
- Inlägg
[Originally posted by Edfors]
#1784 Thomas skrev:Sen gillar den täta oljebyten (runt 1000 mil eller varje år är lagom).Håller med om 1 år, men 500 mil är mer lagom är riktigt rädd om motorn och inte vill ha några koksproblem, allt enligt en amerikansk Rover V8 expert jag fick rådet av för många år sedan. V8an verkar också gå tystare och mjukare med en lite tjockare olja, typ 20w50. Sen att man kollar att vevhusventilationen är bra, jag finns mycket att kolla och underhålla men nu ska jag inte göra detta till en servicetråd
Td5 klarar sig lite längre, typ 1000 mil. Men man kan börja notera sot i oljan efter ca 700 mil. Här gäller olja 5w30, ACEA klass A1/B1 eller A5/B5.
[Originally posted by Edfors]
#1784 Thomas skrev:Sen gillar den täta oljebyten (runt 1000 mil eller varje år är lagom).Håller med om 1 år, men 500 mil är mer lagom är riktigt rädd om motorn och inte vill ha några koksproblem, allt enligt en amerikansk Rover V8 expert jag fick rådet av för många år sedan. V8an verkar också gå tystare och mjukare med en lite tjockare olja, typ 20w50. Sen att man kollar att vevhusventilationen är bra, jag finns mycket att kolla och underhålla men nu ska jag inte göra detta till en servicetråd
Td5 klarar sig lite längre, typ 1000 mil. Men man kan börja notera sot i oljan efter ca 700 mil. Här gäller olja 5w30, ACEA klass A1/B1 eller A5/B5.
[Originally posted by Palle]
Kul med lite reaktioner. Bra tanke Lup. Jag har gjort ett så pass omfattande arbete, men kanske värt att göra det. Tanken med att gå igenom dem och se över hela texten är inte dum.
//Palle Karlsson
#3650[Originally posted by Palle]
Kul med lite reaktioner. Bra tanke Lup. Jag har gjort ett så pass omfattande arbete, men kanske värt att göra det. Tanken med att gå igenom dem och se över hela texten är inte dum.
//Palle Karlsson
#3650[Originally posted by #1784 Thomas]
deffo skrev:Vad är det som brukar gå sönder på V8:orna?Motorn och allt runt omkring den
Nej inte så illa kanske, V8’an är på det stora hela en okomplicerad pjäs som brukar funka bra bara den får ordentligt med mat. Det riktigt trista är problem med foder som lossnar och sprickor i blocket vilket i princip gör blocket till skrot. Verkar nästan vanligare ju nyare bil det är, en teori är att gjutverktygen hade dålig precision mot slutet av produktionen. Sen gillar den täta oljebyten (runt 1000 mil eller varje år är lagom).
[Originally posted by #1784 Thomas]
deffo skrev:Vad är det som brukar gå sönder på V8:orna?Motorn och allt runt omkring den
Nej inte så illa kanske, V8’an är på det stora hela en okomplicerad pjäs som brukar funka bra bara den får ordentligt med mat. Det riktigt trista är problem med foder som lossnar och sprickor i blocket vilket i princip gör blocket till skrot. Verkar nästan vanligare ju nyare bil det är, en teori är att gjutverktygen hade dålig precision mot slutet av produktionen. Sen gillar den täta oljebyten (runt 1000 mil eller varje år är lagom).
[Originally posted by #1784 Thomas]
deffo skrev:Vad är det som brukar gå sönder på V8:orna?Motorn och allt runt omkring den
Nej inte så illa kanske, V8’an är på det stora hela en okomplicerad pjäs som brukar funka bra bara den får ordentligt med mat. Det riktigt trista är problem med foder som lossnar och sprickor i blocket vilket i princip gör blocket till skrot. Verkar nästan vanligare ju nyare bil det är, en teori är att gjutverktygen hade dålig precision mot slutet av produktionen. Sen gillar den täta oljebyten (runt 1000 mil eller varje år är lagom).
[Originally posted by deffo]
Edfors skrev:1 liter på Td5, då kör du försiktigtRäkna med att V8 drar 60% mer än Td5, i ditt fall blir det 1,6. Td5 är typ 10 gånger mer pålitlig än en V8 om man ska räkna hur många V8or som hinner dö för varje Td5 som går bort.
Trivs du med din Td5 så personbilsregistrera den istället, bit ihop och betala skatten
Vad är det som brukar gå sönder på V8:orna?
[Originally posted by deffo]
Edfors skrev:1 liter på Td5, då kör du försiktigtRäkna med att V8 drar 60% mer än Td5, i ditt fall blir det 1,6. Td5 är typ 10 gånger mer pålitlig än en V8 om man ska räkna hur många V8or som hinner dö för varje Td5 som går bort.
Trivs du med din Td5 så personbilsregistrera den istället, bit ihop och betala skatten
Vad är det som brukar gå sönder på V8:orna?
[Originally posted by deffo]
Edfors skrev:1 liter på Td5, då kör du försiktigtRäkna med att V8 drar 60% mer än Td5, i ditt fall blir det 1,6. Td5 är typ 10 gånger mer pålitlig än en V8 om man ska räkna hur många V8or som hinner dö för varje Td5 som går bort.
Trivs du med din Td5 så personbilsregistrera den istället, bit ihop och betala skatten
Vad är det som brukar gå sönder på V8:orna?
[Originally posted by Kjelle]
Har en D1a V8 96a… 3,9liter, har ALDRIG kommit över 2 liter. Hemmavid små körning till Kumla eller Hallsberg håller den sig runt 1,5 (när det är kallt lite till)… Motorväg/landsväg – 1.2 upp till 1,4 beroende på omständigheter vid körningen (omkörningar osv)….. nu kör jag lugnt… håller sällan över 2000 varv…inte ens när ja axar upp.. bara vid motorvägs körning…
[Originally posted by Kjelle]
Har en D1a V8 96a… 3,9liter, har ALDRIG kommit över 2 liter. Hemmavid små körning till Kumla eller Hallsberg håller den sig runt 1,5 (när det är kallt lite till)… Motorväg/landsväg – 1.2 upp till 1,4 beroende på omständigheter vid körningen (omkörningar osv)….. nu kör jag lugnt… håller sällan över 2000 varv…inte ens när ja axar upp.. bara vid motorvägs körning…
[Originally posted by Kjelle]
Har en D1a V8 96a… 3,9liter, har ALDRIG kommit över 2 liter. Hemmavid små körning till Kumla eller Hallsberg håller den sig runt 1,5 (när det är kallt lite till)… Motorväg/landsväg – 1.2 upp till 1,4 beroende på omständigheter vid körningen (omkörningar osv)….. nu kör jag lugnt… håller sällan över 2000 varv…inte ens när ja axar upp.. bara vid motorvägs körning…
[Originally posted by deffo]
Ok, ja jag körde till fjällen nyligen 110 mil ca på en tank
.
1,6 liter milen är för mig svårt att motivera
Tack för era åsikter
