Forumsvar skapade
- Inlägg
Min D3:a började med sådana meddelanden och symptom vilket slutade i ett kompressorbyte så småningom, vilket är fullt normalt.
Du får smyga systemet för att se om det finns några läckor och att nivåregleringen vid varje hjul är hel och inte kärvar. Har du ingen felkodsläsare blir det både knepigt och dyrt genom att bara byta delar. Fungerar nivåregleringen upp & ner? Står bilen snett? Tar den (lång) tid på sig upp & ner? Går kompressorn länge? Är det andra fel i bilen som snarare tyder på dåligt batteri/dålig laddning än just fel i fjädringen?OM det är kompressorn kan du antingen renovera den eller byta hela. Prylar finns i England. Enklast är att byta men det är roligare att renovera 🙂
Hej
Om du inte har snöat in fullständigt på just D4:an så funderar jag på att sälja vår D3:a HSE-08. Java-svart med beige skinn. 7-sits. Ingen taklucka (som läcker).
Har gått 23500 mil. Har haft den sedan ca 11000 mil, 3:e ägaren. Dokumenterad sedan ny. Har aldrig dragit tungt. Oljeservice på motorn varje 1000 mil, halverade oljebytestider på växellådor (inkl två filterbyten och en genomspolning!) och diffar. I princip allt du kan läsa på ”att-göra-listan” för D3/D4 är gjort och lite till. Kamremsbyte med oljepump, generator, startmotor, batteri, kompressor, glödstift ([b]alla 6![/b]), bromsrör och bromsslangar runt om, Osram ultra life Xenon och H7 lampor + dioder (2018), IC-slangen, hjullager runt om, främre nedre länkarmar med tillbehör, p-ändar, EGR-ventiler bytta på båda sidor tre gånger sedan ny, gummin krängningshämmare x4 med stag etc,, bromsskivor x4, P-bromsen (backarna) är rengjord och uppsmord minst var 2000:e mil, bromsoken renoverade eller bytta, vindrutan är bytt (2017), Dinitrol-behandlad, gummimattor+bagage, uppgraderad blåtand (D4), sommar+vinterhjul (ej dubb) 19″ på LR alufälgar, Thule takbågar, mjukvaruoptimerad BLUEFIN stage 1, 2019 års GPS-kartor, K&N luftfilter, LYNX diagnosverktyg. Den har rullat skånsk landsväg sedan den blev vår 2014. Ref punkt 2 och 3 ovan i listan.Pris? Ja, jag tänker ju inte skänka iväg en välskött D3:a men med din budget kommer du ha över för kommande underhåll. Köper du en D3/D4 för 140′ med endast LR-rekommenderade serviceintervall och avhjälpande underhåll får du nog räkna med ett visst kommande underhållsbehov.
/Martin
chainsaw@live.seDu kan ju kontakta ZF Aftermarket för att få tag i manualen för oljebyte på en ZF 9HP. På min D3:a är ZF rekommenderade intervall för oljebyte hälften mot LR. Och då byter LR bara ca 4 liter, dvs det som rinner ut. Du kan ta del av oljebytet här. Tyvärr är bilderna borta.
http://slrk.egetforum.se/automatlada-t19099.html
Om du trålar disco3/4-forumet i UK så borde det ju tydligt framgå vilka erfarenheter som finns från D4:ans växellåda. Det verkar ju ganska märkligt att en växellåda mår sämre av oljebyte såvida den inte är riktigt nedkörd och full av skit. Då är det ju logiskt att varenda tätning börjar läcka när skiten spolas ur.
En del av de långa intervallerna mellan oljebytena eller ”filled for life” är kanske att allt oljespill (utsläpp/förbrukning) räknas in i miljögodkännandet för biltypen. Jag har själv halverat alla intervaller, i förhållande till LR serviceintervaller, för alla oljor och filter på alla bilarna. Utom S2:an. Den löser det själv så där är bara att fylla på… 😉
Lycka till
/Martin
Sök på Biltemas hemsida: ”Kabelsats för strålkastare”. Min erfarenhet är att lamporna behöver efter kabelbytre vara av god kvalitet, annars bränns de. Men det är säkert olika
./Martin
Kanske det. Jag är inte människa eller mekaniker nog att svara på det specifikt. Det är väl en bra att början med en service och se till att [b]alla[/b] filter och oljan är ny. Sedan kontrollera felkoder, se vilka som återkommer, och därefter se om tex MAF:en lämnar värden överhuvudtaget. Det är väl en bra början i en felsökning. Ett diagnosverktyg är ju nödvändigt i en sådan process. Att byta prylar utan diagnos blir snabbt ganska dyrt.
Exempel på servicekit inkl olja (bränslefiltret är olika mellan VIN 6 och 7):
https://www.advancedfactors.co.uk/service-parts-for-the-discovery-3-27-tdv6-180-c.asp
Lycka till
/Martin
Sannolikheten är rimligt hög att du kommer billigare undan. Slangen mellan IC och insug är en känd svag punkt när materialet i slangen börjar att mattas.
Varför man skall hälla annat än vanlig diesel i tanken är rätt konstigt kan jag tycka. Den innehåller additiv så det räcker tror jag. Lägg pengarna på tätare oljebyten istället (max 1000 mil), blanka EGR-ventilerna och byt luftfilter oftare. Då håller sig motorn ren & glad.
/Martin
- Det här svaret redigerades för 7 år sedan av .
- Det här svaret redigerades för 7 år sedan av .
- Det här svaret redigerades för 7 år sedan av .
- Det här svaret redigerades för 7 år sedan av .
Ganska tyst kring utveckling av forumet. Hur går det? Vad är på gång? Hur skall det utvecklas? Det är fortfarande rent & snyggt men det finns ju ganska stor utvecklingspotential just som forum…
/Martin
Anmäld och klar. Mejl skickat. Kommer fredag em/kv och åker hem söndag.
Tveka inte att ta med bilen och bjud på er själva. Värt varenda sekund./Martin
- Det här svaret redigerades för 7 år sedan av .
Skall du fixa felet så byt inte regulatorn, den går lätt lätt att renovera. Om det nu är regulatorn som läcker men det bör ju stå rimligt klart ganska snart. Packningssatser finns på sedvanliga inköpsställen men köp inget skitmembran. Upplands dieselservice hjälpte mig med ett Bosch.
https://www.upplandsdieselservice.se/
Instrux ex:
https://forums.lr4x4.com/topic/25537-td5-disco-fuel-pressure-regulator/Och video:
Finns en hel del skrivet om det på det gamla forumet. Goggle is your friend…
/Martin
- Det här svaret redigerades för 7 år sedan av .
- Det här svaret redigerades för 7 år sedan av .
- Det här svaret redigerades för 7 år sedan av .
- Det här svaret redigerades för 7 år sedan av .
Ja, de funkar men hänger inte alls med avseende uppdateringar. Jans tips längst upp verkar ju kanon. Dessutom löser du blåtanden.
/Martin
- Det här svaret redigerades för 7 år sedan av .
- Det här svaret redigerades för 7 år sedan av .
- Det här svaret redigerades för 7 år sedan av .
- Det här svaret redigerades för 7 år sedan av .
Hej
D3:orna är kända eller ökända för mycket, bla blåtandsuppkopplingen. Förutsätter att din telefon är rätt inställd för att kunna para ihop. Funkar den att koppla ihop med något annat så är ju telefonen rätt inställd iaf. Koden med instruktion finns i instruktionsboken, den är väl 2121 (fritt ur minnet…) Du kan kolla här för att få stöd.http://slrk.egetforum.se/bluetooth-uppgradering-d3-d4-t19116.html
Lycka till
/Martin
- Det här svaret redigerades för 7 år sedan av .
- Det här svaret redigerades för 7 år sedan av .
Jag kör ST/MAXX och är nöjd med det. 235/85-16. Vintergodkända men är väl inte det mest ultimata vinterdäcket. Att köra odubbat på en Defender på isiga skånska vägar innebär anpassat körsätt och lägre fart. Men det är ju ”default” på en Deffe i vilket fall… ?
Letade rätt länge efter ett AT i 255/85-16 men gav upp och tog ST/Maxx istället i 235/85-16. Ett alternativ är ju att gå ner på 15″, då blir det ett lite annat urval. Kör Cooper Discoverer 31×10,5×15 på en icke-pick-up och det funkar det med.
http://slrk.egetforum.se/255-85-16-a-t-finns-de-t17156.html
Lycka till. Däck är aldrig lätta val. Du kan ju räkna lite fram och tillbaka här:
https://www.4x4offroad.se/dack-kalkylator.html
/Martin
- Det här svaret redigerades för 7 år sedan av .
- Det här svaret redigerades för 7 år sedan av .
- Det här svaret redigerades för 7 år sedan av .
Det blev en bra dag på ring Knutstorp. Trots något orosmoln på himlen höll sig dagen torr och mot slutet varmt och skönt. Tre SLRK-bilar som körde folk på slingan i skogen gav säker mersmak för många. Vi lyckades nog skjutsa runt ett 75-tal individer med uppskattande ord och ett och annat nervöst skratt på väg ner eller upp. Vi kunde ha varit någon bil till men kön växte aldrig lång.
Banan drivs numera av http://www.4x4event.se/ och det finns framåt hösten sannolikt möjlighet för distrikt Skåne att utveckla det samarbetet. Själv avslutade jag dagen med körning på alla stockhinder vilket gav en god uppfattning av hur låg tyngdpunkt bilarna faktiskt har ???/Martin
Kanske kan vara nåt? Går väl att kpa till nu programvara kanske?
Eller den här…
https://www.blocket.se/stockholm/Hawkeye_Range_Rover__Div_bilstereo_84431425.htm?aw=1/Martin
- Det här svaret redigerades för 7 år, 1 månad sedan av .
- Det här svaret redigerades för 7 år, 1 månad sedan av .
