Forumsvar skapade
- Inlägg
Rensa cachminnet på enhetens webbläsare.så ordnar det sig nog.
Googla på ”rensa cache + aktuell webbläsare” om du är osäker på hur du gör. Finns någon tråd med instruktion på forumet också men den är inte så lätt att hitta.Om du öppnar ”kranen” och kör bränslepumpen genom att vrida tändningsnyckeln så spolar du igenom filtret. Det kommer en hel del bränsle så du behöver inte köra särskilt länge. Och stoppa ner slangen i en tomflaska… Hjälper inte det så byt filter och hjälper inte det så är väl sensorn kass eller ett kabelbrott kanske. Jag byter filter vid varje 2000 mil och har inte haft några problem hittills (TDV 2,7/22 000 mil).
Det som inte syns på filmen är att filtret är uppmärkt hur avtappningen skall sitta så den kan du spänna försiktigt redan före montering av filtret. Om det är problem med luft så sitter det en avluftning (iaf på TDV 2,7) i bakkant/ovansidan på motorn om du lyfter av plasten. En vanligt däcksventil på bränsleledningen. Har iofs aldrig behövt lufta på det sättet./Martin
Svaret på din fråga är ju tveklöst ja. Håller med Ingmar.
Rätt kabelhärva till rätt bil. Köp!Du kan ju mejla dingocroft och kolla eller hos John Craddock kanske?
https://www.dingocroft.co.uk/acatalog/Series2and3Parts.htmlOch jag hittade ett par leverantörer till med Google men priset…???
/Martin
- Det här svaret redigerades för 7 år, 1 månad sedan av .
- Det här svaret redigerades för 7 år, 1 månad sedan av .
Står i överskriften. 23/3.Ohyggligt trevlig tur och avslutning. Jag skall definitivt försöka vara med men anmäler mig inte än.
En förmiddagsstund på Wanås är ju en bonus om man har tid./Martin
- Det här svaret redigerades för 7 år, 1 månad sedan av .
Översikt om vad som är tillgängligt på D3:
http://www.disco3.co.uk/wiki/Fuel_Burning_HeaterFungerande och billig lösning för att fjärrstyra en webasto:
http://slrk.egetforum.se/fjarrstyra-webasto-t18176.htmlDe flesta har väl gett upp att få värme i kupén (iaf på D3) men att värma motorn mha fjärr är inte så klurigt.
/Martin
Det självklara svaret är ju vad köparen är beredd att betala och vad det är för köpare. Den är ju ganska långt ifrån originalskick. Kul bil men inga fantasipriser för ett sånt objekt eftersom det krävs både en del pengar och rimligt mycket tid att få den i skick. Hittar du en köpare som inte bryr sig om det så går den ju att sälja iaf. Definitivt inte fem-siffrigt är mitt tips.
/Martin
http://slrk.egetforum.se/landrover-plat-falg-t16886.html
http://slrk.egetforum.se/dack-till-land-rover-88-1970-t20551.html
http://slrk.egetforum.se/falgar-land-rover-series-iii-t10158.html
http://slrk.egetforum.se/dack-falg-for-seriebil-t2571.html
Finns en del information och subjektivt tyckande i trådarna ovan ? Jag lägger direkt rösten på 7.50-16. Vill du förkovra dig så kan jag rekommendera att ta hem följande bok av James Taylor: http://www.crowood.com/details.asp?isbn=9781847973207
En seriös däckfirma kan ju hjälpa dig med om fälgarna skall ha slang eller inte om du är osäker.Och är du inte medlem än så är du naturligtvis välkommen att söka medlemskap i SLRK på följande länk: https://slrk.mawik.se/Register
/Martin
- Det här svaret redigerades för 7 år, 3 månader sedan av .
- Det här svaret redigerades för 7 år, 3 månader sedan av .
Liksom Patrick och de flesta andra köper jag det mesta från England till LR men nu skulle jag ha delar till en icke-bil också. Konstaterade att torkarblad och diverse filter (Mahle/Bosch) till LR hade en ännu bättre prisbild i Tyskland. Denna gången blev det Autodoc. Frakten tog dock en stund men det gjorde inget den här gången och det råkade passa med ett annat reservdelsbehov.
Ja, det är två likadana fram.
/Martin
Menar du invändigt, utvändigt eller både och? Det drygaste med funktionen på vår D3:a är att man ofta ovetandes kommer åt helljusspaken och när man då kör in i en tunnel eller att bilen tycker att det är tillräckligt mörkt tänds helljuset. Eftersom helljuslampan precis döljs av ratten ser jag det inte heller förrän folk börjar blinka…
/Martin
Jag köpte här senast. Bytte alla lampor fram på D3:an. Monterade Biltemas ljusförstärkarsats på Defendern och efter det får jag ha kvalitetslampor som pallar. Köpte Osram ultralife med 10 års garanti… (!?) Inte billigt men billigare i all fall. Finns mycket kopior och plagiat på nätet och det är inte lätt att skilja original från oseriöst. Det är väl som vanligt. Är priset för bra för att vara sant så är det väl knappast sant…
D3:ans positionsljus bytte jag till de här: https://www.diodhuset.se/diodlampa-gul-vit-12v
/Martin
- Det här svaret redigerades för 7 år, 4 månader sedan av .
- Det här svaret redigerades för 7 år, 4 månader sedan av .
- Det här svaret redigerades för 7 år, 4 månader sedan av .
Lysande! Jag är gärna försökskanin.
Utbyte av information, oavsett om det är på en träff, i Rover Land eller på forumet är ju själva grejen. En lättillgänglig lösning med relevant information vore ju kanon!/Martin
- Det här svaret redigerades för 7 år, 4 månader sedan av .
Jag tycker att det är en riktigt bra fråga eftersom jag gillar forum som är kunskapsbaserade där jag kan hämta hjälp och även dela med mig av det lilla jag själv kan. Om det skall bli fler på forumet måste det på något sätt vara mer attraktivt än där kunskapen passerar nu.Två förbättringar som jag tror skulle kunna hjälpa till:
Utveckla sökmotorn i forumet så att man faktiskt kan söka på ett bättre sätt. Jämför med tex http://www.disco3.co.uk/forum/
Gör forumet mer lättillgängligt med tex en app eftersom inte Tapatalk lirar med nuvarande lösning. Den mobilanpassade versionen av hemsidan funkar ju men kan inte tävla med Facebook eller andra sociala medier eller appar i tillgänglighet tex. Om det dyker upp en ny tråd får man en notis som direkt syns. Som det är nu måste man aktivt gå in på forumet och titta, söka mm. Dessutom är problemet med inloggningen ganska irriterande i längden…
I flödet på Facebook passerar det hur mycket kunskap som helst men där är den ju inte tillgängligt mer än när den just är aktuell eftersom det sedan försvinner i mängden. Riktigt synd.
Men! Jag uppskattar det enorma arbete som webbmastrarna lägger ner på att få forumet att fungera. Rent och snyggt är det utan massa skräp.
/Martin
- Det här svaret redigerades för 7 år, 4 månader sedan av .
- Det här svaret redigerades för 7 år, 4 månader sedan av .
- Det här svaret redigerades för 7 år, 4 månader sedan av .
- Det här svaret redigerades för 7 år, 4 månader sedan av .
Motul har en oljeväljare. Bara att knappa in reg nr så får du upp rekommenderad olja ur deras sortiment. Land Rover förordar en 5w-30 olja med specifikation FORD M2C913-B (eller bättre, dvs C/D) för 2,7 liters dieseln. Du får läsa i instruktionsboken vad som gäller för SDV6:an. Sen kan du ju välja vilket märke du vill. Jag skrev ihop det här: https://vps.slrk.se/topic/den-eviga-traden-om-oljor/ . Kanske kan ge nåt.
Oljeväljare:
https://www.motul.com/se/en/lubricantsAvseende diagnosutrustning är det framförallt två som är populära här i krokarna.
https://www.gap-diagnostic.com/products/iidtool/
https://www.nanocom-diagnostics.com/Sen finns Hawkeye (Bearmach) Lynx (Britpart), iCarsoft mfl. Själv har jag en lynx men hade nog satsat på någon av de två ovanstående idag, mest pga smidigheten.
Lägg några timmar på att tråla igenom https://www.disco3.co.uk/forum/index.php så får du ganska många bra svar.
/Martin
- Det här svaret redigerades för 7 år, 4 månader sedan av .
Google is your friend… Finns bra länkar här tex:
Har själv filter- och oljeintervall på min D3:a på 7000 mil och ytterligare ett oljebyte däremellan vid 3500 mil som byter ”andra hälften”. Gjorde en ”flush” vid 14000 mil då all olja pumpades ut i samband med ett filterbyte. Måste säga att det märks. Går sammetsmjukt och har rullat 22000 mil strax. Använder Ravenol 6HP men det finns en 8HP för din låda. Byter tätningen till kabelgenomföringen samtidigt men vet inte hur det ser ut på en ZF8.
Lycka till
/Martin
