Forumsvar skapade
- Inlägg
Kanske kan var till hjälp vid oljeångest 🙂
Delar är sällan några problem. Finns ohemult många firmor att importera från i UK om du vill skruva själv. Kunskap finns i massor både på det svenska Land Rover -forumet och brittiska diton.
Finns dessutom några leverantörer för både delar och service i Sverige. Kastell enligt ovan, Ground Zero, Landy Man och Bodins i Uddevalla mfl. Geografisk närhet kan kanske ha betydelse? Ett medlemskap i SLRK är ju en framgångsfaktor i sammanhanget.https://slrk.mawik.se/Register
http://www.kastellsbil.se/
http://www.groundzero4wd.com/
http://www.landyman.se/
http://engelskabildelar.se/Lycka till
/Martin
Hej
Det är alltså en V8? Nja, annars är det väl ”bara” att eftermontera en värmare, det är ju inte krångligare än på någon annan bil. Den som sitter på dieslarna (D3, inte D4) är ju på intet sätt integrerad mer än att den startar vid motorstart när det är kallt och den funktionaliteten har ju Webasto i alla fall med en egen sensor så på det viset blir det ingen skillnad. Och ett tidur, fjärrstart eller GSM-start är ju inte heller några konstigheter att köpa och montera. Vill du däremot att den skall blåsa varmluft i kupén via klimatanläggningen före motorstart kan det nog bli svårare men den funktionen är ju inte helt självklar för dieslarna heller och rätt många har lämnat just den idén. Land Rover själva övergav varmluft i kupén ganska snabbt på D3 TDV. Så utifrån det är ju skillnaden ingen jämfört med dieslarna.
Oavsett blir det nog rätt dyrt om någon annan skall köpa och montera en ny Webasto eller motsvarande. eBay is your friend…
Lycka till
/Martin
Det finns massor av information kring hur man har löst Webastofunktioner på D3. Det finns nog ganska få D3:or som inte har en dieselvärmare från början, hur det är på V8:orna vet jag inte.
Titta in på nedanstående forum så får du ganska snabbt en bild av vad som är möjligt.http://www.disco3.co.uk/wiki/Fuel_Burning_Heater
Finns lite länkar och tips här också:
http://slrk.egetforum.se/viewtopic.php?t=18176/Martin
- Det här svaret redigerades för 7 år, 7 månader sedan av .
Hej
Försöker hitta den här tråden utan positivt resultat.
https://vps.slrk.se/forum/topic/den-eviga-traden-om-oljor/
Är den borta?
/Martin
Hej Mats
Gjorde precis det på en japansk pick-up i somras. Objektet byggs om till A-traktor och behövde en varvtalssignal till en regulator.Leverantören har ett exempel här:
Det så ju inte riktigt likadant ut men tillräckligt. Skaffa en rejäl lödkolv, det är mycket som skall värmas upp…
Sen skall det enligt uppgift finnas en ”W” innanför skalet men jag har inte kommit dit hän på Defendern:
https://www.blacklandy.eu/blboard/forum/showthread.php?18658-Drehzahlmesser-VDO-an-Klemme-W/Martin
Lägger in det i kalender och kommer kanske förbi i det minst elektriska jag äger om vädret tillåter ?
Har just nu inga el-behov men det kan ju ändra sig j—gt snabbt, kan ju tex börja regna… skall dessutom besiktiga Deffen idag…?
LYNX till D3 kan medtas vid behov.EDIT: Dyker upp med D3:an förhoppningsvis. Behöver byta bränslefilter. Och ja, behovet ändras snabbt, ”suspension fault”…????
/Martin
- Det här svaret redigerades för 7 år, 7 månader sedan av .
- Det här svaret redigerades för 7 år, 7 månader sedan av .
Varje gång jag har haft just åtkomstproblem så har lösningen varit att rensa cacheminnet på webbläsaren och att logga in igen. Oavsett om det har varit windows på PC:n (chrome) eller om det varit på telefonen, iPhone. Ibland har jag loggat in med medlemsnummer och ibland med e-mail men jag har aldrig ”sparat” inloggningsuppgifter i webbläsaren. Numera loggar jag bara in med medlemsnummer.
Googla ”rensa cacheminne” så brukar det poppa upp bra instrux.
/Martin
- Det här svaret redigerades för 7 år, 7 månader sedan av .
Hej Niklas.
Angående utloggningen kan du prova att rensa cachen. Jag var tvungen att göra det för att kunna svara på din fråga här.
Jag har ingen RRS men ditt val av årsmodell och spec är säkert bra. Det finns många andra som säkert kan svara mer detaljerat. Jag har en D3:a (och en Defender och en S2a). De svaren du får här är ju inte särskilt objektiva. Du vänder dig till redan frälsta som har accepterat en bil som närmar sig 20’ i skatt och försäkring per år. Stor och tung som drar en liter per mil och behöver omvårdnad som ett barn. Hur snart är det?
Om pengar är en begränsad resurs men du ändå vill ha en RRS är ju en väg att handla kvalitetsprodukter i UK på nätet och att göra jobbet själv. En RRS är en premiumbil och kommer att kosta som en premiumbil avseende skatt, försäkring, service och reservdelar.
Problemet är att du redan är på väg att köpa bilen. Sätt dig bakom ratten, känn atmosfären, lyssna på dieselsexan. Resan blir målet. Som sagt, man lever bara en gång. Jag har tre ungar och en hund. Bättre familjefraktare än LR D3/4 får man nog leta efter. Smart? Nej, inte särskilt. Ekonomiskt försvarbart? Inte en chans. Skulle jag byta D3:an? Ja, mot en D4:a.
Lycka till med bilköpet. Du blir säkert nöjd. Det är väl som båtägare. Glada när de köper och glada när de säljer.
Oavsett när du köper så finns det fantastiskt mycket kunskap tillgänglig genom SLRK så ett medlemsskap är självklart.
/Martin
- Det här svaret redigerades för 7 år, 8 månader sedan av .
Lycka till. Tålamod och värme kan nog få skruvarna att lossna.
Glöm inte: https://slrk.mawik.se/Register/Martin
Nu har de äntligen släppt en uppdatering till D3:ans sat-nav. Får se om den är ok. De tidigare har funkat UA. Hanteringen från LR är ju bedrövlig minst sagt.
https://www.latestsatnav.co.uk/latest-2018-sat-nav-disc-update-for-land-rover-denso-navigation-map-dvd-66-p.asp
https://www.satnavishop.co.uk/2018-landrover–range-rover-navigation-sat-nav-map-update-disc-196-p.aspGamla tråden om D3:ans usla nav-system.
http://slrk.egetforum.se/uppdatering-av-kartor-och-programvara-i-navigator-disco3-t18334.html/Martin
- Det här svaret redigerades för 7 år, 9 månader sedan av .
- Det här svaret redigerades för 7 år, 9 månader sedan av .
- Det här svaret redigerades för 7 år, 9 månader sedan av .
Hej Fritz
Välkommen till forumet och klubben. Skånesektion är hyfsat aktiv och det finns massor av kunskap i hela landet. Länk till medlemskapet finner du här:
https://slrk.mawik.se/RegisterDu behöver ha ditt VIN tillhands för att få rätt prylar. Här finns ett exempel: https://www.firstfour.co.uk/land-rover-vin Det finns många fler ställen för att utläsa, bara att googla.Det finns både ventilerade och icke ventilerade skivor beroende på modell och de kan ju ha bytts under åren på just din bil, så kolla för säkerhets skull och gå inte blint på VI-numret. Antar att det är en Td5? En användbar länk är dessutom: http://cat.lrparts.ru/ för sprängskisser.Det finns massor av ställen att handla på, både i UK och här hemma. Om du är osäker så släng iväg ett mejl så får du ganska säkert ett bra svar. Skicka med VIN.
Det kan ju räcka med en renoveringssats med nya kolvar, packningar och glidpinnar också. Blir som nya. Även om oken inte är ohyggligt kostsamma så är de ganska lätta att renovera. Stålborste, lite tålamod, elektrolys http://www.renoverasjalv.n.nu/elektrolys-for-rostiga-bromso , bromsoksfärg och sen är det klart. Jag har hittills renoverat 10 bromsok med den metoden och det funkar fint 🙂 På Biltema handlar du: 36-1826 Bromscylinderfett.
Lycka till & välkommen till klubben.
/Martin
- Det här svaret redigerades för 7 år, 9 månader sedan av .
