Forumsvar skapade
- Inlägg
Ground Zero eller Hamilton motor brukar nämnas i den änden av landet. Stockholmssektionen kan säkert fylla på.
https://groundzero4wd.wixsite.com/mysite/kontakt
Lycka till
/Martin
Om du har den äldre lådan finns det en tråd med länkar här (tyvärr är bilderna borta):
http://slrk.egetforum.se/automatlada-t19099.html
Och om du är medlem kommer du åt ett dokument här:
Lycka till.
/Martin
Här funkade det inte, på flera ställen i tråden.
Försökte få in länkar men det funkar tydligen inte.
I den änden av landet brukar Ground Zero 4WD i Fjärdhundra eller Hamilton motor i Vallentuna nämnas. Stockholmssektionen kan säkert fylla på.
Lycka till
/Martin
Om du skriver var bilen finns så kanske forumet kan hjälpa dig med en bra mek i krokarna. Att byta värmaren utan att ha möjlighet att koppla upp den mot Webasto Termo Test kan nog bli rätt drygt om den inte kickar igång direkt. Det behöver inte vara en LR-verkstad.
/Martin
Utan felkoder är det svårt att veta. Det är en ganska enkel manick egentligen. Får den inte bränsle eller tillräckligt hög spänning så startar den inte. Det är en bra ände att börja i, sedan är det ju bara att gå vidare i felsökningen utifrån logiken för värmaren. Om serviceleverantören hade förmågan att uppdatera programvaran borde samma leverantör kunna reda ut felet kan man ju tycka…?
http://www.disco3.co.uk/wiki/Fuel_Burning_Heater
/Martin
Hej Tobias.
Jag har ett intresse i lådan. Var finns den?
Har skickat ett meddelande i forumet./Martin
- Det här svaret redigerades för 6 år, 3 månader sedan av .
http://www.exx.se/techinfo/glykol/index.html
- Det här svaret redigerades för 6 år, 3 månader sedan av .
- Det här svaret redigerades för 6 år, 2 månader sedan av .
- Det här svaret redigerades för 5 år, 9 månader sedan av .
Fanns en bra artikel i Rover Land nr 1/2019 på sidan 14. Färgen är inte avgörande, möjligen missvisande.
Annars är väl det här det närmsta original-specen man kommer Ford WSS-M97B44-D:https://www.ownerinfo.landrover.com/document/LS/2016/T19977/18933_sv_SWE/proc/G1800713
https://texaco.preem.se/siteassets/dokument/havoline-xlc-eu-se-2-p2-200911.pdf
/Martin
Byggde om en King Cab för ett drygt år sedan. Fanns väl från min sida en ursprunglig plan på en D2:a från början men det slutade med en upprostad japan… Fick iaf en ny svets 🙂 Det finns ju rätt gott om sidor som beskriver diverse ombyggnationer och regelverket är rimligt tydligt. Oavsett så kan jag rekommendera en varvtalsregulator från Loh electronics. Kan komplettera med en intygsmall senare om det finns behov. Det där med siffror är ju lite grand som statistik, man kan bevisa det mesta är min erfarenhet. Kontakta nån besiktningsgast på en station i närheten och ha en inledande dialog så slipper du överraskningar vid registreringsbesiktningen.
/Martin
Du kan nog få vilket svar som helst… Skall du ha kvar bilen? Finns det någon anledning att inte byta remmarna? De svar jag själv har fått är snarare slitaget före tiden men jag bytte ändå på tid på min D3:a eftersom jag skulle ha kvar bilen. Körde den 8000 mil till efter bytet så det fanns egentligen inget alternativ för min del. Hade samtidigt en fransk ickebil där jag varje morgon hoppades att kamremmen skulle gå av så jag kunde köra sk-ten till skroten men den gav sig inte trots att både tid och mil var uppnått sedan länge. Den går fortfarande i nån kohage som ungarnas leksak… 🙂
/Martin
