Forumsvar skapade
- Inlägg
[Originally posted by Anders D]
Då är bilen godkänd efter att bakhjulslager bytts och den demonterbara kulan smorts upp.
När det gäller oljudet så försvann 85% av det sjungande oljudet när lagren bytts. Passade på att byta bromsklossar bak när ändå lagren skulle bytas. Det var inte mycket kvar av dom så det var i rätt tid smt023
[Originally posted by cimscrams]
Menar ni verkligen att denna träff kommer att ta min surströmmingsoskuld?
Jag är lite ambivalent till detta, men vill ju inte vara den som fegar ur! [Originally posted by Mezzner]
Jo, och tyvärr är solenoiden inte bytbar på den generation startmotor jag har.
Men! Det var ett fel som var envist så länge jag stod stilla, trots olika försök med batteriet och kablage osv.
Däremot så försvann felet omedelbart efter att jag knuffat igång bilen för att köra den till min verkstad och felsöka. Sedan dess har startmotorn fungerat perfekt, varje gång… Så jag har inte kunnat felsöka, och jag har nästan glömt felet.Jag vet inte riktigt vad som kan ha varit fel, men nåt var kärvt eller oxiderat eller liknande kanske, och så fort de fick röra på sig så rättade det till sig…
[Originally posted by Mezzner]
Jo, och tyvärr är solenoiden inte bytbar på den generation startmotor jag har.
Men! Det var ett fel som var envist så länge jag stod stilla, trots olika försök med batteriet och kablage osv.
Däremot så försvann felet omedelbart efter att jag knuffat igång bilen för att köra den till min verkstad och felsöka. Sedan dess har startmotorn fungerat perfekt, varje gång… Så jag har inte kunnat felsöka, och jag har nästan glömt felet.Jag vet inte riktigt vad som kan ha varit fel, men nåt var kärvt eller oxiderat eller liknande kanske, och så fort de fick röra på sig så rättade det till sig…
[Originally posted by Tatraplan]
Det låter som att solenoiden är problemet, eftersom att det inte ens klickade i starten.
Jag har bytt ett par sådana på Cheva-dieslar som uppvisade exakt samma symptom som du
beskriver i första inlägget. Lite skev jämförelse kanske då de startmotorerna drar så mycket
ström att solenoiderna helt enkelt "brinner upp" om man kör starten för långa stunder, men
symptomen är iallafall desamma och att byta en solenoid är ju lite billigare än att byta hela
startmotorn./Robert
[Originally posted by Tatraplan]
Det låter som att solenoiden är problemet, eftersom att det inte ens klickade i starten.
Jag har bytt ett par sådana på Cheva-dieslar som uppvisade exakt samma symptom som du
beskriver i första inlägget. Lite skev jämförelse kanske då de startmotorerna drar så mycket
ström att solenoiderna helt enkelt "brinner upp" om man kör starten för långa stunder, men
symptomen är iallafall desamma och att byta en solenoid är ju lite billigare än att byta hela
startmotorn./Robert
[Originally posted by Tatraplan]
När ändrades upplägget för startspärren? Var det i samband med faceliften av Freelander gen 1?
Jag har en Freelander från -99 och där sitter "startspärrchipet" i fjärrkontrollen. Jag köpte en extra
fjärrkontroll via en lokal Land Rover-verkstad eftersom att de ändå var tvungna att koda in den i bilen.Nyckelämne kunde jag däremot köpa för växelpengar från närmaste nyckelfilare som bara kopierade
mönstret från originalnyckeln./Robert
[Originally posted by Tatraplan]
När ändrades upplägget för startspärren? Var det i samband med faceliften av Freelander gen 1?
Jag har en Freelander från -99 och där sitter "startspärrchipet" i fjärrkontrollen. Jag köpte en extra
fjärrkontroll via en lokal Land Rover-verkstad eftersom att de ändå var tvungna att koda in den i bilen.Nyckelämne kunde jag däremot köpa för växelpengar från närmaste nyckelfilare som bara kopierade
mönstret från originalnyckeln./Robert
[Originally posted by 1788]
Jonasq, jag tittade på din annons för ett tag sen och tänkte att den är som så vanligt mörkgrönmetallic, men tittade på den igen igår….och är den inte svart? Det är inte så att du köpte den på en gård utanför Vallentuna nu i januari? Taket vänster bakre hörn hade en skada efter hästfolkets överlast på takräcket.
[Originally posted by #3805 Lup]
Nu skriver jag som arrangör:
Planering av träffen pågår för fullt. Vi håller bland annat på med att prata ihop oss med campingen och saker som samlingsplats, grillar och andra praktiska detaljer.
Sedan gäller det att prova fram rätt surströmming, muta markägare med några burkar craft-surströmming (längs Höga kusten har vi mikrosalterier istället för mikrobryggerier) och andra praktiska detaljer för träffen.En "officiell" träfftråd, hemsida och träffannons i RL är på gång.
[Originally posted by #3805 Lup]
Admin not: Eftersom det här är snack om safarin och inte träffarrangörens tråd döpte jag om den till "allmänt snack".
[Originally posted by #1725]
Jag har bokat stuga så nu är det bara färja och annat som ska fixas
Ska bli kul
[Originally posted by Brillo]
Hej,
Bara gissar lite egentligen men tror det kan vara en höjdsensor som spökar. Bilen ska väl gå upp i högsta läget om den känner att ett hjul tappar kontakten med marken. Min kunde också bete sig så ibland, ofta just när jag körde genom en rondell!!
Min var bara att "trycka ner" så gick den snällt ner i normalläge igen.
Ang "invalid fault code" ….Den får du alltid så fort du har flyttat bilen sen du senast raderade felkoder.
