Forumsvar skapade
- Inlägg
Tack Jimmy !
Du hade helt rätt…lite svårt att komma åt för fjädrarnas skull vid bakaxeln bara…men med kofot (sära på fjädrarna lite) väl valda ord så verkar det gå 🙂Lite svårare dock att hitta en 2 ” hylsa till muttern på axeln ? Var hittade du den ? googlat en del men utan framgång…
Verkar åxå svårt att få tag på det lilla bromsröret från bromsslangen till oket där fram…vänligen
Denismmm, vi kanske kommer men vår Serie 2 A är från -71 så vi kommer isf med en något äldre ”vagn”
/Denis & Liselotte
kolla med Serie 2 klubben i England…de brukar vara hjälpsamma med tips…om du inte redan fått i ordning på ”grejorna”
/Denis
ang toe in…tycker själv att det känns lite ”stabilare” med lite toe in…ett par mm totalt
tidigare erfarenheter med tävlingsbilar… toe out fram och toe in bak (när det finns justeringsmöjlighet såklart) gör att bilen ”går snabbare in i böj” men lite ”oroligare” rakt fram…så lite toe in fungerar iaf hyggligt på vår S2A utan fungerande styrdämpare…
Lycka till och hoppas fler verkligen erfarna kommenterar…
/DenisPs
visst ser en seriebil bättre ut med smalare däck (dvs original) 🙂
Dshoppas det har löst sig…och fint om vi som är intresserade av problemlösning får reda på felorsaken…
tackar på förhand
/DenisHej,
jag är intresserad…(har skickat meddelande till dig)
min mailadress är blomstromdenis@gmail.com
vänligen
DenisHoppas någon kunnig/erfaren kan hjälpa dig …
själv blev jag utsatt för något liknande vid batteribyte…hade ”koden” för startspärren…men var en utmaning med att öppna/stänga förardörren och ”vrida” startnyckeln ”hit och dit ” för att inaktivera startspärren.
Har kollat med LR specialister om det går att en gång för alla ta bort spärren…men icke blev svaret …
lycka till !
/Denisvar ute för samma sak…bytte radialtätningen förra året och kör vidare och än så länge utan problem…har för mig att du kan ”känna” på lagret som sitter innanför tätningen när du demonterat densamma…
är sannerligen ingen expert…
ser fram mot kommentarer från Seriebilsägare med erfarenhet…Tack för tipset Jim !
Kan du bifoga något foto kanske…och var har du köpt rutorna/ram och vad som behövs för ombyggnaden ?Så skönt att slippa konventionell aircondition 🙂
vänligen
DenisBra tips !
när jag bytte radialtätningen på vår gamla S2A upptäckte jag att gamla tätningen hade slitit lite väl mycket på godset på flange (inget ovanligt) kan vara bra att tänka på att ”sätta” tätningen några tiondelar ifrån slitstället då, i mitt fall drev jag inte in tätningen helt (gäller förstås när man återvinner gamla flange)…
