Forumsvar skapade
- Inlägg
antar att du kan använda i stort sett vilken syntetisk olja för överladdade dieselmotorer som helst, själv kör jag både vår S2A och Td5:a på helsyntetisk 0W40 eller 5W50…
en av fordonsmörjmedelns ”gurus” förklarade skillnaden syntetisk olja eller konventionell med att syntetisk har mindre turbolent strömning (mindre egenfriktion) vilket kunde visa sig på ett lägre oljetryck vilket i sin tur hade inget att göra med mängden olja som distributerades till smörjställena…om bägge oljorna du nämner är syntetiska och för överladdade dieselmotorer så borde det väl vara ok…
finns säker flera i klubben med mer erfarenheter och kunskaper i ämnet som kanske vill ge dig vägledning…
/Denis
lite krångel med att få rätt bromsrör…beställde fel/fick rör som inte passade (trots chassieno)…
löste sig med Biltemas sats med bromsrörsmuttrar/nipplar och någon ”rulle” bromsrör(koppar) samt verktygssatsen för detsamma…passar både till vår S2A som Defender…när någon nippel inte passar, använd den gamla om densamma är i bra skick…
kanske finns det bromsrörs/nipplar-delsatser mer kompletta från de Brittiska leverantörerna ?
Lycka till !
Hej,
i mitt fall gick det inte att demontera de fastrostade sprintarna…smidigt att byta gångjärnen…lite trix för att inte skada insidan på dörrarna bara…Lycka till !
/Denis
varför använder ”så många” FB om/när det har så många brister ?
och de som av olika anledningar inte gör det…vad blir kvar av info, tekniska tips osv på LRKlubbens Forum…
Forum är för mig en värdefull källa till info, tips och hjälp och hoppas fler skulle tycka detsamma kanske, om Forumet kan bli så bra som ”det gamla”?Hej Staffan,
en bekant hade liknande problem med sin Td4:a, som löstes med ny luftmassemätare…(MAF ?)Lycka till önskar
Denisappropå Fb eller något annat alternativ till eget Forum…kollade runt på olika Forum…te.x. Miata klubbens där man kan läsa ”för snabbare svar gå in på Klubbens Fb sida” ?! Så fler klubbar har liknande utmaningar…
kollar man på Series 2 klubbens Forum ser deras Forum smakfullt ut både med ”roliga” kommentarer och riktigt informativa synpunkter/erfarenheter…
vad blir ”kontetntan”…skall vi som inte använder Fb av något skäl ”missa” info ? ett Forum som inte upplevs tillräckligt gör att medlemmar använder Fb åxå eller i stället för klubbens Forum…skulle vara fin fint att ha ett Forum som ger bra möjlighet att söka info i och inte ”bundet” till Fb…men förutsätter att medlemmarna använder det såklart…
kommer vi till ett vägval ?
/Denis
Mycket trevligt att träffa likasinnade med riktiga Land Rovers ! och Julmarknaden var ju åxå väldig trevlig…en sådan man vill komma tillbaka till !
/Denis & Lotta
följer med intresse tråden…vore fint med tips om mappning, byte av ecu med möjlighet till lite bättre effekt och ”slippa” startspärren osv…
erfarenheter och vilken typ av ecu blev valet isf…
/DenisTackar för info !
Förstår att man måste vara utrustad med kunskaper och nödvändiga ”verktyg” för att klara en sådan operation…antar att den ”förhatliga” startspärren försvinner på kuppen ?Tackar tackar !
såg på deras hemsida att ECU med ca 30% mer kraft och lägre bränsleåtgång finns att tillgå…uppfattade jag rätt ? att den ”bara” är att montera in i stället för den befintliga och koppla in densamma utan annan programmering eller annat som kräver NANOCOM eller dyligt ?
Och hur upplevs tillskottet av hästkrafter i Defendern ?vänligen
Denis
