Forumsvar skapade
- Inlägg
[Originally posted by Wilsby]
Bring your 9.00×16’s with you from the UK and have them studded at a reputable truck tyre place, preferably glued rallye studs if you are serious about driving up north on country roads in the winter. This will work nicely but is not completely legal. If you plan on a lot of city driving you should opt for friction tyres without studs, quiter and much more environmentally friendly. I guess that won’t be 9.00×16 but you should be able to find a size that works.
Get the chains when you get here if you still think you need them then. Used ex military on "Blocket" (local Ebay) or new ordered on Internet. Google "snökedjor", Nyvab is a good place to start.
[Originally posted by #2183 Becker]
I guess You need to change Your headlights to LHD… You know we are on the otherside of the road
Welcome!
[Originally posted by 1953 Lars Larsson]
I don’t think you have to do anything extra to your 1-ton, maybe a speedo marked in kph. Otherwise, it’s fine since you move it from one EU country to another and you have owned it for some time.
Svensk Bilprovning is the authority that handles registrations and the equivalent to your MoT. http://www.bilprovningen.se/ There is information in English on the site.
You can drive on the UK insurance for a while and then contact any of the Swedish insurance companies.
Worry about the snowchains when you get here. I’ve had a pair for several years now, didn’t have a chance to use them at all last winter.
Welcome to the forum, BTW.
[Originally posted by Krister Bergknut]
Många i klubben har ju sett olika LR med Gripenkaross och några har sådana och vet en del om dem – det är sannolikt detta som vår Belgiske vän vill veta mera om. Minerva är ju en Belgiskproducerad (kopia?) Land Rover S1.
Krister
[Originally posted by Edfors]
Tack kamrater
Nu ska jag
vidare en stund Ps. glöm inte att fira mig i vår också då det blir 61 års kalas
[Originally posted by Tord_Lj]
Men kan han allt, tom fylla år på sin födelsedag.
Wow, han é duktig den.[Originally posted by Tord_Lj]
Den heter egentligen Airportable Lightweight och skiljer sig ganska mycket.
De flesta är sk FittedFor Radio bilar med 24V och avstörning i elsystemet "överallt".
Kaross är förenklad samt anpassad att lyftas med Hercules och helikopter.
De lyfts och säkras med Jate rings som är framtagna för detta ändamål från början, och inte för offrading i gyttja som en del tror.Ramen är mycket tung och faktum är att en LW väger mer än en civil 88.
Om du söker lite på nätet så borde du hitta film där de fäller LW med fallskärm, häftigt att de tål det…
Kompisen har en som vi körde hem från UK och det liknar inget annat att köra kan jag lova. Han skickade av sin CSW Td5 mot en LW, shysst byte eller?
