Låter tyvärr inte som helt orimliga förslag du fått. Skulle tro att man hamnar därikring, men såklart beroende på miltal, ort, skadehistorik osv.
Betalar runt 10k/år för vår FL2 (massa mil/år) och drygt 8k/år för D4, det känns inte orimligt att din RRS ligger lite dyrare än dem?
Hoppas du hittar nåt bra och billigt alternativ och delar med dig här 🙂

Ingen spricka i intercooler eller i anslutande slangar?

Det är inte så lätt som att nyare generellt är bättre, eller att det skulle finnas en tydlig brytpunkt mellan dålig/bra kvalitet. Det är mera så att olika modeller i olika generationer har olika förtjänster och även olika typiska problem. Varje ny modell innebär lösning av några saker och introduktion av några nya….
Så om du skriver vilka modeller och år du letar efter kan du få mer konkreta tips om vad som gäller den modellen/generationen.

Är gnistan kraftfull och rätt timad borde den gå på startgas (om det får luft och blir av med avgaserna)
Hur är det med fördelaren, blev inget knas med den när du bytte delar?
Ta det lugnt med att byta delar, blir bara svårare att hitta felet då, bättre försöka mäta sig fram, står tändningen rätt, får spridarna öppningspuls, är bränsletrycket OK, stämmer värden på temperaturgivare osv.

Jodå, du borde se nåt liknande bakom vänster framljus under huven: https://www.disco3.co.uk/gallery/albums/userpics/10700/D4_FBH.jpg
På den ska det sedan sitta en liknande etikett: https://i.ebayimg.com/images/g/dcMAAOSwF7lb5YV-/s-l1600.jpg