RRC 1986, "Den blå"

[Originally posted by maigaard]

Det blev inte till så mycket förre helgen, vädret var ju faktisk tillräckligt bra till att vara ute ! Men under ett par kvällar i veckan kunne jag förtsätta lite igen.

Fick in en balk bakom baksätet, locket till lastutrummet skal vila på den med 3 stk gångjärn hade jag tänkt mig. Lyckades också få plats med reservhjulet, det sittar med 2 stk spännband i lastöglarne bak och en bult i det originale reservhjuls-fästet. Fick släppa ut lite luft för att få på plats med hjulet…men med kompressor i bilen går det nog bra För att inte hjulet skal pressa på bältes-rullan blev det till en liten skyddsbåga där också.
Dessutom hann jag göra en tillfällig förstärkning av karossen över baksätet. Det blev en balk från en gammal Thule lasthållare, gummiklädd och galvad och nästan rätt längd från början Kommer att sätte lite skyddsplast på den, så får den sitta där tills jag hittar på en mera permanent lösning med roll-cage.
Locket till lastutrummet är också beställd, det bliver en skiva durkplåt(alu) som jag skal hämta imorgon, en kompis hjälper till att klippa till den i rätt störlek.

Jag gillar 2-dörrars "hard-top" lösningen i förre inlägget också

/Peter

[Originally posted by maigaard]

Nu är han besiktigad Jag förstår inte riktigt hur dom tänker på besiktningen, men så här gick det till :

Som jag skrev längre ner i tråden ringde jag för några veckor sedan och pratede med en teknisk ansvarig på "Besikta" som det heter numera. Han sa att det skal inte vara något problem att modifiera karossen på en lätt lastbil av den årsmodellen med ram, ingen SFRO intyg behövs. Dispansen för pass i baksätet kommer också att vara kvar. Så jag beställde tid till vanlig reg-besiktning.

På reg-besiktningen var det först en, sen två och till sist 3 gubbar som tittade på bilen. Sen försvann dom i 20 min och kom tillbake och sa att dispansen till att ha passagerer i baksätet försvinner om dom skulle regga om bilen. Men att det för övrigen inte skulle vara något problem att bara köra kontrolbesiktiga den, ingen kommer att säga nåt då den är lätt lastbil reggad Så i stället för att ta diskussion med dom på plats (dom var 3 mot 1) om att deras tekniska avdelning är av en annan uppfattning angående dispanser körte jag och kontrolbesiktigade den direkt. Och den gick genom med blankt papper.

Om 3 år när den är skattebefriad skal jag köra och regga om den till personbil, då borde dom ju i alla fall kunne acceptera baksätet. Det är väl bäst om det bliver "rätt" kaross i systemet också.

/Peter

[Originally posted by maigaard]

Tiden går, och Den Blå har blivit veteran Han trillade ner lite på projekt-prioriteringslistan här hemma, men nu börjar det hända sakar igen. Under vinteren har det bl.a. kommit till skyddsbur och C-stolpen har försvunnit. Med anledning av nybliven veteranstatus körte jag och försökte kontrollbesikta med buret, men det gick inte. Fick pengerna tillbaka och blev ombett att fixa en teknisk utvardering via SFRO, och sen regbesiktning. Innan har jag kontrollbesiktat ett par gångar utan taket, men också utan bur, och det var OK. Dom pratade om någon regeländring 2013 angående rambyggde bilar och att det inte är så flexibelt längre. Vet inte vad det kan vara för regeländring ?
Den tekniska utvarderingen och rapport från SFRO är klar sen förre veckan, nu saknas bara regbesiktningen. Enligt SFRO räcker det att ändra karosstyp till öppen kaross och skriva in buret. Vi får se vad som händer. Uppdaterade bilder nedan, det är fortfarande lite jobb kvar med burstoppningen och ett kanvastak.

/Peter

[Originally posted by Anders D]

När vädret är lite grått ute och det är småkyligt så här i början av våren blir man glad och varm av en öppen RR
Hoppas att vi ses snart Peter på en träff

[Originally posted by Mad/Max!]

Tjenare Peter!

Snyggt jobbat!
Vilken bilprovning blev det?

Förresten,
Var det inte kallt om öronen???

Mvh, Mad/Max!

[Originally posted by kinle]

Ser fram emot att få se den live