Forumsvar skapade
- Inlägg
Utvändigt är det ju inga större problem att återställa till originalskick. Hur den ser ut invändigt framgår inte. Användarmässigt och bruksmässigt är B20:n ett plus, förutsatt att konverteringen är riktigt utförd. Värdemässigt är det ett minus. 20- 25.000:- besiktigad och påställd, skulle jag tro.
mvh. Ray.S. nr.86.
Ett förtydligande: Den som är intresserad av HT:n RINGER.
mvh. Ray.S. nr. 86.
- Det här svaret redigerades för 5 år, 10 månader sedan av .
Dålig markfrigång. Fåniga lågprofilsdäck. Ursäkta, men Skoda Yeti är sedan länge uppfunnen. Min reaktion…….Näe, bättre kan ni.
mvh. Ray.S. nr. 86.
Jag brukar köpa delarna hos Kastells Bil & Lantbruksservice. 0346-93017. Han kan få fram det mesta till LR. Mycket kunnig dessutom.
mvh. Ray.S. nr. 86.
Kan det verkligen vara sant? Att behöva lyfta karossen bara för att byta grenrör verkar ju fullständigt idiotiskt.
mvh. Ray.S.
Jaha, då vart det höst….. Serie 3:an i öppet utförande har använts flitigt under sommaren. Frugan, som inte tidigare har gillat att åka LR har sett ljuset. och har t.o.m. tjatat att få åka med 88:an. För 3 veckor sedan satt jag och slöbläddrade på Blocket och hittade en HT, Safarimodellen med dubbeltak och ventluckor. i fint skick. Annonsen hade varit ute sedan augusti och HT:n var märkligt nog kvar. Åkte upp till Sthlm. med släpet och köpte den. Så nu finns det 3 utföranden på min bil. Öppen, hytt, eller HT.
mvh. Ray.S.
[quote quote=41100]Hej.
PS. Jag skall väl tillägga att detta verkar inte bara gälla Range Rover utan även andra ”posh” bilar typ Audi, BMW mm, där mätaren tickat över 20k (vilket iaf jag ser som någon sorts ”efter detta går det fortfarande att hålla igång, men räkna med att det kostar”), men som ändå säljs för > 100k på blocket.[/quote]
Du är nog helt klart inne på rätt spår där…….
mvh. Ray.S. nr. 86
Hur såg den gamla oljan ut när du bytte? Överhettad automatolja brukar vara mörkbrun istället för röd.
mvh. Ray.S. nr. 86
