Forumsvar skapade
- Inlägg
[quote quote=69543]Det ska finnas ett dräneringshål för a-stolpen på insidan av tröskeln. Med taklucka går dräneringen ner i stolpen, det kan också följa kabelmattan, eller via plåtskarv som är dåligt tätad.[/quote]
Kikade när jag hittade vattnet, men dock utan resultat, sitter inga takluckor på min variant. Gjorde eget hål för att få ur vattnet.
Misstänkte också kabegenomföringen så den tätade jag direkt, ska absolut kika vidare efter dräneringen där, så jag kan laga till litt hål igen så jag inte fyller utrymmet med sand å lera[quote quote=69359]Nyare (ja från slutet på 90-talet alltså) LR är landskodade, så att styrenheterna fångar upp en kort bit kod som säger Sverige, det betyder t.ex. automatiskt halvljus, cold climate m.m. För Mellan östern betyder det ingen immobiliser eller larm eftersom stölder är i princip obefintliga och det är ytterst retsamt med larm som står och tjuter hela tiden.
Så ändra marknaden till ex. saudi Arabien (ev. GCC på din bil) så kodas det automatiskt bort.
EKA beskrivs i instruktionsboken ?[/quote]Fasen vad smart! Kul med folk som kan. Tack för infon!
[quote quote=69024]Ja det räcker med rattstyrningen, sladdarna är fördragna redan. Du behöver förstås såga ur hål för knapparna i rattskalet.
Angående larmet så är det enklaste att byta EKA till en bra kod, går bra att göra med nanocom. Med en bra kod menas en kod med låga siffror som du alltid kommer ihåg och är enkel att vrida i dörrlåset. Det går även att byta marknad i Nanocom.[/quote]Det där lär jag få forska i hör jag, kan man alltså vrida koder via dörrlåset?? Och vad menas med att byta marknad ?
[quote quote=67904]Ja där sitter inga lambdasonder i den så det är bara att skruva bort.[/quote]
Tål att tänkas på det där ?
[quote quote=67708]Nej där satt aldrig nån katt på 99:an om inte nån eftermonterat det men med den förklaringen på ljudet du beskriver sår jag rätt säker på att det är så. Den motorn va såpass ren när den lanserades så de behövde ingen katt men sen blev väl krave högre skulle jag tro. Vet inte exakt när dom börja med katt men jag tror det va 02 när dom gjorde om motorn lite.[/quote]
Det förklarar en del, går den ta bort utan att få felkoder?
- Det här svaret redigerades för 4 år, 4 månader sedan av .
[quote quote=67784]
Med Nanocom kan man programmera nyckeln till D2 med hjälp av numret på kortet i nyckeln. Det vore roligt om Herr Magnus kunde återkomma med om han testat/kollat batteriet i nyckeln och om lysdioden i nyckeln lyser när han trycker på knappen? Och finns det mer än en nyckel, och är det samma med den?[/
Hej. Ska hämta batterier till nyckeln idag, om jag nu kan köra bilen! Ja lysdioden lyser på nyckeln. Reservnyckeln är trasig. Funkar bars manuellt. Inatt har larmet kört igång två ggr. Tystnade då jag plockade bort kablarna till batteriet…,ska kanskeköoa nytt batteri också. Har i två veckor använt mig av den där 4-siffriga koden för att kåsa upp startspärren ich det har funkat. Men idag började larmet tjuta mitt i natten! Är ju enormt påfrestande när grannar står oxh flor typ![/quote]Har du sensorn som sitter ovanför vänster b stolpe? Den kan jäklas ibland, pröva och koppla bort den, den reagerar på rörelse i bilen och kan balla ur och se spöken ibland
[quote quote=67707]Ja Dennis det ska vi nog kunna ordna vi brukar åka till svärföräldrarna i Mullsjö med jämna mellanrum eventuellt ska vi upp v.29[/quote]
Då har jag semester så det hade ju varit sagolikt med hjälp, mot ersättning självklart
Skulle du kunna skicka ett sms om ni tar er dit? 0733735664[quote quote=67258]Om jag förstår dig rätt så tycker du 04:an låter sämre än 99:an? Är det så så är det förmodligen som Per säger det är katten som är problemet det blir absolut ingen skillnad om du har den kvar[/quote]
Har för mig att det satt katalysator på min 99a också, men jag kan ha fel där, dock ryter 04an lite lagom vid ca 2500rpm med lite lass på bakom så jag är nöjd ändå, saknar dock turbovisslet som jag fick på 99an
Förlåt om jag lånar tråden, råkade ut för exakt samma sak idag,
Stod i Göteborg i scandiahamnen och
skulle hämta en nyimporterad bil.
Stängde av bilen och nyckeln fick sitta kvar i tändningslåset.
När allt var lastat och klart så fick starten ingen signal när jag vred om.
Klev ur bilen och låste med fjärren… det skulle jag inte gjort
Bilen gickn inte låsa upp med densamma igen..
Allt hoppade igång efter ca 20min och sen stängde jag inte av bilen förrens kärran var parkerad igen.
Finns det någon i närheten av lidköping som vågar sig på att avaktivera mitt larm? Kan åt andra sidan åka ganska långt för att få hjälp (läs 15-30 mil enkel resa)- Det här svaret redigerades för 4 år, 5 månader sedan av .
Gjorde exakt samma installation på min äldre d2 med automatlåda, då fick jag mer ryt å mer vissel ifrån turbon, kanske har att göra med att egr ventilen monterades bort innan avgassystemet gjordes vid på den,
Satte 100x100mm fyrkantarör på min suzuki offroadleksak. Han på SBP tyckte det svarade fint i hammaren när han knackade på dom men aldrig något negativt om dom… som sagt, många gör ju den konverteringen på terrängleksakerna
[quote quote=58381]Tjenare!
”Om du drar handen över min bil, drar jag bilen över din hand…”???
Mvh, Mad/Max![/quote]Hahahaha, den var längesedan, stämmer att det är jag ?
