Forumsvar skapade
- Inlägg
Om det inte växer mossa på en landrover så är det inte en landrover. I engelskt originalutförande kommer dom med mossa, rost, och ofta ett 10tal får i bagaget
Or maybe here… https://www.milmacsweden.com/
Maybe Kvibergs? They do auctions with army stuff every month or so. Maybe something will popup. Or call them and ask.
Hade en D1a med V8a. Mullrade fantastiskt skönt, och ganska bra drag. Men om man körde i en uppförsbacke så såg man hur bensinmätaren sakta föll… Kan tänka att d2an är samma. Hade en samlare som kollade på min, men den var för sliten. Tydligen svåra att få tag i om man vill ha lågmilare.
Slutade med att vi sålde den. Kunde inte motivera kostnaden för att köra längre sträckor. Men visst, man ångrar ju sig lite.
TD5an är ju alltid nice, och det finns många ersättningsmoterer om den skulle haverera. Kanske lite slö i en Disco dock. I defendern går det ju an att köra långsamt, men en disco är för bekväm.
I also replaced the injector harness and drilled a small hole in the connector plug by the ECU. Has worked fine for the last 10 years. To change the whole cable setup form the engine is not worth the money or time.
Tror inte man kan demontera ryggstödet från stolen. Jag har då aldrig lyckats med det… Enklast är att skruva ur dom 4 bultarna i botten och plocka ur hela stolsramen…
Sen är det bara en massa plastpluggar att plocka ur på baksidan.
Jäkligt trist med en bil som inte startar. Hade en likadan som bråkade i flera år. Tror alla td5or har immobilizer i sin ECU, men dom är inte alltid aktiverade. Skulle gissa på att det är något annat som bråkar. Om du inte hör bränslepumpen när du slå på tändningen så tyder ju det på att något är konstigt där. Har du kollar alla kontakter till pumpen, samt relä och säkringar?
Tror den sitter i den svarta boxen bredvid ECU:n. Kolla även dom säkringarna (fast det har du säkert redan gjort).
Har du testat att skriva på forums.lr4x4.com
Där fick jag alltid mycket snabb och bra hjälp. Om du bara kopplat ur batteriet så ser jag inte hur något skall ha kunna gå sönder. Måste ju vara antingen nån slags startspärr (fanns ingen på min 99a heller), eller en säkring. Om inte dieselpumpen hörs så är det ju anledningen helt klart till att den inte startar. Om ni nu har bytt pumpen, kan det inte helt enkelt vara så att kontakten eller liknande till pumpen e kass. Finns ju även ett relä till pumpen.
Hej Håkan.
Jag har också en td5a 99 10p, men med eftermonterat larm så den funkar annorlunda. Men om jag har förstått det rätt, så när din ECu är låst, så kan du inte komma in i den med en nonocom eller dylikt. Dock skall man kunna stänga av startspärren med Nanocom, fast först efter att du har låst upp den. Så det är lite moment 22.Du kan ju ringa till Bellautoservcie i england. Dom tar emot ECu på post och avinstallerar startspärren för en ganska saftig summa. bellautoservices.co.uk
Annars tycks det som om alternativen e få och dyra.
1. Ny key fob och få den programmerad av LR
2. Programmera bort startspärren direkt i din ECU
3. Få den hemliga koden som du kör i förardörrens nyckelhål (Emergency Key Access (EKA) code) av Landorver med hjälp av ditt VIN.
4. Köpa en blank key fob, programmera den själv i en Nonocom (kräver dock en upplåst ECu)lycka till
Hej.
Jag köpte en D3:a för några år sedan. det var ingen lyckad affär. kanske inte samma som d4an men mitt tips är att ta den till en verkstad och kolla alla bussningar mm. Tydligen är det ett hästjobb att byta, dom får dela bilen i två delar för att komma åt en del av dom och min såg superfin ut, visade sig dock vara helt slutkörd på alla sätt…. Fick rådet att sälja den igen
om dom är använda som dragbilar så sliter det ganska hårt.
Så jag blev rejält bränd, men kanske mitt eget fel. Köpte den på känsla
Men som sagt, ta med den till en verkstad och be dom kolla alla bussningar, dämpare mm. Kanske spara mycket pengar i längden.
Var på en känd bra certifierad verkstad med den och dom sa att D3:an räknas som slutkört efter ca 15000 km (är dock i Schweiz, så kanske har dom råd att köpa ny bil oftare). Alltså inte som en defender som bara blir bättre och bättre ju längre man kör
Inte meningen att skrämmas, bara hur det gick för mig. Lycka till.
