Forumsvar skapade
- Inlägg
Jodå, nog kan man bli FETT vilseledd av felkoder så det var bäst att nollställa mig själv också och endast fokusera på varför relät drog i solenoiden och inget mer hände. När inte ens tångamperemätaren visade ström i batterikabeln när relät drog insåg jag att felet borde finnas i solenoidens kontaktor vilket stämde. I med uppfräschade och funkiskollade startmotorn från reservdelsbilen och problemet är nu löst. Passade på att öppna solenoiden och såg att kontaktstyckena av koppar ”äts upp” av kallbearbetning av alla tillslag med hög strömstyrka. Fullt med ”koppardamm” vilket till slut leder till glappkontakt. Inget konstigt med det men varför i hela glöd heta C1151? Kanske mjukvarustrul i form av logiska villkorskrockar som visar sig ologiskt emellanåt.
(Allt sedan 80-talet har ju allt fler vant sig vid att ”felkoder” i t. ex. Microsofts mjukvaror poppar upp med mer eller mindre nonsensmeddelanden vilket i grunden är programfel (buggar) så varför skulle inte (o)logiska villkorsbuggar också kunna finnas i ECU mjukvaran?)
Lyckades efter start och under tomgång radera felkoden C1151 med iCarSoft Pro (men fortfarande inte med Autel MaxiDiag). Därefter visades ingen felkod men däremot ett nytt meddelande om ”Aircon” -någonting medan motorn gick lite ojämnt. Raderade även detta meddelande och motorn svarade direkt med jämnt varv… men, hen ska inte ropa hej förrän Frillen är skrotad.
Den här tråden kanske har bäring på den gamla tråden om ”Start(motor)problem” under Freelander 1.
Håller t.v. tråden öppen för det kommer med all sannolikhet snart nya vilseledande felkodsutmaningar relaterat till ”C1151”.
Någon sakkunnig som vet om Land Rover verkstäder per automatik under verkstadsbesök firmware patchar (programfixar) ECU?- Det här svaret redigerades för 4 år, 10 månader sedan av .
[quote quote=57124]Ja, rubriken är lika hemsk som den eskalerande verkligheten.
Verkstäderna är ju skyldiga att upplysa kunden då åtgärdskostnaden tangerar 50 % av fordonets marknadsvärde. Lägga därtill att ju glesare tillgängligheten till en auktoriserad märkesverkstad medges fordonsägaren så sjunker andrahandsvärdet och i Sverige finns inte längre någon auktoriserad LR representant norr om Stockholm. Detta faktum har och sänker eskalerande marknadsvärdet för LR.
Tänk inte ens tanken att åka i norra Sverige med risk att behöva anlita bärgare. Det blir problem då regeln är att fordonet ska transporteras till närmaste (t.ex. Kiruna till Stockholm) auktoriserade märkesverkstad. Har kollat och får bara undanglidande svar. Det är också så att det endast är de auktoriserade verkstäderna som har tillgång till heltäckande diagnosinstrument och utan denna tillgång kan man inte felsöka utan får gissa sig fram på kundens bekostnad.
Försäkringsbolagens uppfattning är att närmaste bilverkstad gäller även om verkstaden inte är LR auktoriserad. Det största hindret är att mycket i ett LR fordon är hårt integrerat med säkerhetskoder som endast auktoriserad LR verkstad förfogar över.
Törs jag fortsätta äga en LR eller ska jag skrota en fullt fungerande 17 år gammal LR som inte ens är rostig och endast gått tjugotusen mil då både motor och kaross garanterat håller lika länge till om man bortser från både chassi och drivlina förstås? Hehe.. Jojojo…, glömde… naatuuurligtviis måste man byta fönsterhissar lika ofta som man byter motorolja och filter, men ändå.
Tyvärr håller verkstäderna på att helt slå ut LR ägandet. Ju högre verkstadskostnaden blir avseende reservdelar och timpris, verkstäder lägger ned så minskar i samma takt andrahandsvärdet. Ponera att i takt med att fler och fler LR verkstäder (förmodat utifrån trenden) lägger ned i Sverige, ja då är inte ens en tre år gammal företagsleasad Range Rover värd namnet längre då andrahandsvärdet på begagnatmarknaden är lägre än kommande service och underhåll då detta isf måste ske i övriga Skandinavien.
Utvecklingen är tydlig, Land Rover håller på att avveckla sig själva. Det är enligt 50 % regeln inte längre lönsamt att reparera en 15 år gammal LR p.g.a. skenade verkstadspriser, färre och färre verkstäder som bokstavligt talat sänker efterfrågan och andrahandsvärdet. I princip är 20 000 mil Land Rover ett skrotobjekt. En utveckling som är helt sjuk.
Har p.g.a. ökade verkstadskostnader tvingats köpa en fullt fungerande LR att endast använda som reservdelsbil av lika årsmodell och färg men med ett drivlinefel som förre ägaren tyckte var ocker att betala utifrån 50 % regeln vs de märkvärdigt höga timpriserna och därmed ett eskalerande lågt andrahandsvärde. Fick den billigt (16-tusen mil för 16-tusen kronor) och har gjort en enorm vinst på allt jag använt till bruksbilen. Blir kanske tvungen att köpa en till att ha som reservdelsbil. I dagens läge får man inte ens åtta timmars service (<strong class=”gdbbx-bbcode-bold”>2100-2500 kr/timmen) hos de auktoriserade verkstäderna i Stockholm för 16-tusen kronor. Har LR verkstäderna kanske anställt advokater som mekkar?
Land Rover stoltserar med att mekanikerna är specialister. De renoverar nämligen inget längre utan de byter endast ut enheter som t.ex. hela startmotorn, hela generatorn, hela fördelningslådan, hela slutväxeln o.s.v. Än så länge kan de byta ut en fönsterhiss men snart höjer de timpriset igen och då byter de inte längre delar i dörren utan de byter endast <strong class=”gdbbx-bbcode-bold”>hela dörren om fönsterhissen havererat. Det kommer nämligen inte att vara lönsamt när priset på en hel dörr är mindre än kostnaden för detaljreparationer i dörren.
Snart får LR-mekanikerna mer ledighet än de har semester. Sug på den Land Rover Sverige.[/quote][b]Ytterligare bekräftelse[/b]
Hittade nedanstående lösryckta inlägg från en medlem på http://www.lrukforums.comMedlemmen skrev bland annat, citat:
“Reading the fault code it does say C1115 ECU fault so it looks like that’s going to be my next step, a new ABS ECU but I’m not sure if the ECU might be coded to the vehicle. Spoke to a Land Rover senior tech who didn’t seem to have an answer to the original problem but did ask why I changed the brake light switch because if that’s not working the brake lights don’t work. I got the feeling that he wasn’t very interested in giving free advice but said that if I booked it in it could cost more than the vehicle is worth to fix. (Nice to know)”… eller så fett bedrövligt på svenska. Kontentan är att ju äldre fordonet blir vs högre verkstadspriser så närmar sig exponentialt LR-döden i kvadrat.
”Myntet” har ju de facto två sidor, köpa eller sälja.- Det här svaret redigerades för 4 år, 10 månader sedan av .
[quote quote=57475]Någon som kan informera en okunnig hur man söker efter specifika ämnestrådar i detta forum? (Erkänner helt ärligt att jag inte kan hitta någon länk trots att jag har nya glasögon.)[/quote]
… hittat söket i startportalen. Varför finns inte söket under respektive ämnestråd, t. ex. FREELANDER 1 o.s.v.? Känns lite ologiskt att behöva backa för att söka men htlm-gurun kanske inte orkade koda mer eller så är medlemsavgiften får låg…
- Det här svaret redigerades för 4 år, 10 månader sedan av .
- Det här svaret redigerades för 4 år, 10 månader sedan av .
Ja, eller så kan man inte rå för att man åkt vilse liksom och så råkar det dessutom vara ett kalas i skogen… (fattar inte var alla emojis finns?)
[quote quote=55949]
<noscript></noscript>
Tillsammans med Land Rover Sverige kan SLRK nu tävla ut 15 paket innehållandes 2 biljetter till VIP visningen av nya Defender.
Det kommer bli en kväll att minnas. Evenemanget har begränsat antal platser och går av stapeln på Fotografiska Museet och du som är medlem i SLRK får nu en unik möjlighet att vinna 2 biljetter. Följ instruktionen nedan för att vara med och tävla.
<strong class=”gdbbx-bbcode-bold”>Plats: Fotografiska, Stadsgårdshamnen 22, Stockholm <strong class=”gdbbx-bbcode-bold”>Tid: Torsdag 9 januari kl. 18.00-21.00
Det bjuds på goda tilltugg och dryck.
<strong class=”gdbbx-bbcode-bold”>Tävlingsinstruktioner 1. Logga in på SLRKs Forum http://www.slrk.se/forum 2. Du hittar tävlingsinlägget under ”Om Klubben i Allmänhet” 3. Du deltar i tävlingen genom att posta ett svar innehållandes ditt namn och medlemsnummer 4. Sista dag för att anmäla sig är 31:e december 5. Den 1:e januari kommer 15 vinnare att dras av styrelsen. Vinnarna meddelas per e-post så se till att vi har rätt uppgifter i medlemsregistret.
<span class=”gdbbx-bbcode-underline” style=”text-decoration: underline;”>Notera – Bara ett svar/anmälan per medlem och inga andra inlägg i tråden.</span>
<strong class=”gdbbx-bbcode-bold”>Viktigt – Både SLRK och Land Rover Sverige tycker att det är viktigt att biljetterna kommer till nytta. Så anmäl dig bara om du vet att du kommer kunna använda dem. Biljetterna får inte säljas vidare. Övriga kostnader för att kunna delta bekostas av vinnaren.[/quote]Jag köpte en omklädningssats i G4 utförande till bilen då jag tänkte använda orginalstolarna så, tyvärr har jag inte det du frågar efter.
Hej Peter,
Här kommer lite bilder på bilen. Jag har fler foton men dessa säger väldigt mycket om bilens skick.
Bengt[attachment file=56811]
Såhär ser den ut. Enligt etiketten som sitter på så har den art.nr EXT016-BL och beskrivningen är LOC BOX BLACK LEATHER.
Finns ingen söm på den utan bara svart läder på locket och inget 12v uttag. Boxen är ifrån 2016 och aldrig varit monterad.
Jag begär 2300:-för den.
<noscript>