Ska köra till Vemdalen nästa helg, så planen är att försöka hinna med något eller några i veckan 🙂
Den är lite tjurig att få igång när det närmar sig nollan. Har mätt lite, och jag tror bara det är ett som fungerar :-/

[quote quote=83768]Över ca 70km/h så sänker fjädringen för att bilen ska bli stabilare på vägen, om inte exhaust valve öppnar fullt och så sjunker inte trycket tillräckligt snabbt. Vanligt att ljuddämparen på dessa ärjar, är en mässingsdämpare, så sätts dem igen med detta felet. Också vanligt att insugstorkfiltret havererar så blir den full av silica kulor, både kompressor och utloppsventil tar skada av det om du har otur.[/quote]

Är detta en funktion på alla 3:or, eller man kan koppla bort funktionen att den sänker sig automatiskt vi hastighet över 70?

Nu vibrerar det när man gasar, känns mest i låga hastigheter ?
Ny olja och filter i lådan. Läste att det kunde vara momentomvandlaren. Någon som har en idé? Tacksam för svar, om man kan köra till Grycksbo (65mil) till helgen?
Mvh
Matti

Upptäckte något intressant idag. Om jag sätter i säkring F13 i motorrummet så startar bilen, dock väldigt slö. Rör sig knappt med gasen i botten. Men motorn gå fint. Stänger jag sedan av bilen och försöker starta igen, så vill den inte. Men om jag tar ut säkring F13 och sätter i den igen så går den igång ?
Innan detta problemet uppstod så var där ingen säkring i F13.

Hittar ingen brytare. Men bränslepumpen går som vanligt. Allt är som det ska. Har nollat alla felkoder ( dock var det mest koder som inte har med driften att göra). Men ändå vill den inte igång. Vad händer egentligen när säkring F3 (air suspension ECU) går sönder när motorn är igång? för det var det som hände.

Var ska den sitta?

hällde på ca två deciliter, och nu verkar det funka. är lådorna så känsliga 🙂