Tjenare Dennis!

Du är just nu på väg att kliva ner i det djupaste av träsken som Land Rover har skapat…
Jag ska försöka bidra med det lilla jag kan om detta ”svarta hål”. 🙂

Jag har donat en del med detta system, men aldrig rotat i själva blocket.
Brukar vara en läcka som gör att pumpen börjar pumpa luft, och då väsnas den.
Några snabba frågor till att börja med.

1. Har du tillräckligt med olja i systemet? Nej = problem.
2. Har du bytt filtret (se länk ”A”) som sitter i botten av blocket?

Om du sedan bestämmer dig för att gå vidare så skaffa ett begagnat block först.
Det finns garanterat någon i klubben som har skrotat ett.
Rensa det från gamla rör, och renovera det.
Gamla rör demonteras med induktionsvärmare.
Du värmer tills packningarna (se länk ”B”) smälter, och kan passera ut genom det av aluminiumoxid krympta hålet.
Packningarna består bara av den vita ringen, och de gröna o- ringarna. Resten på bilden är ett ”monteringsverktyg”.
Sedan återstår noggrann rengöring av tätningsytor, och att skölja rent med massor av bromsrengöring.

Montera sedan av det gamla blocket på din bil, också med hjälp av induktionsvärmare.
Var försiktig med de gamla rören, de brukar vara lite ”sköra”…
Om det ”svarta hålet” skulle öppna sig och hota att dra ner dig, ta en pilsner och kolla på länk ”C”.
Det mesta går att köpa (inte jättebilligt) och ersätta. Jag har ibland skarvat rör (se länk ”D”) och ibland bytt dem komplett.
OBS! Det duger INTE med skarvar köpta på ”Feltema”!
Vi snackar höga tryck när systemet är i drift och korrigerar lutningen på en 2,5 ton tung D2.

Det är egentligen ett ganska roligt jobb med mest mekanik och hydraulik, och dessutom väl värt att bevara.
Personligen skulle jag aldrig ersätta det med ”vanliga” krängningshämmare”.
Oftast är det rost och läckor som knäcker systemet, om man inte som jag kör (väldigt…!) fort i terräng och hoppar högt med bilen.
Det tål det inte i längden… (Men det är roligt!!!)

A: https://www.lrparts.net/rvj100010-ace-filter-and-seal-for-discovery-2-active-cornering-enhancement-valve-block.html
B: https://www.lrparts.net/rvw100010-seal-kit-for-ace-block-pipes-active-cornering-on-discovery-2.html
C: https://www.lrparts.net/catalogsearch/result/?q=discovery+2+ace+pipe
D: https://products.swagelok.com/en/c/straights/p/SS-10M0-6?q=:relevance:bodyMaterial:316+Stainless+Steel:connection1Size:10+mm:connection2Size:10+mm

Lycka till med felsökning, och eventuella reparationer!

Mvh, LR Doc Max

Tjenare Peter,
Slå en pling imorgon.
Mvh, LR Doc Max ⛑️

Hej Stefan,

Grattis till en ”Gentlemans Defender”!
Så mycket bekvämare än att skramla runt i en gammal traktor (läs:Defender) som så många av oss här. :))
(Jag har kvar en gammal D2:a…)
Du har hittat en bil som kommer att ge dig många roliga mil, och en liten dos skruvande på köpet.
Efter att ha läst i din tråd här så verkar du ha rätt bra koll ändå.
Ovärderlig information finns här: http://www.discovery2.co.uk/
Vill du ha fler svar eller tips, tveka inte att skriva här. Vi är många som har åkt D2 till vardags i några år, och gillar att svara på frågor.
Ett litet tips är att hålla dina frågor till ett forum, d.v.s. detta, och att inte ha för bråttom att få svar.
Jag kan lova dig att det kommer svar om det är någon som vet
Så fort frågorna hamnar i det allmänna ”surret” på FB så slutar svaren att komma här…

Njut av ditt lyxåk!
Wastegate- ventilen går att smörja upp med lite envishet och en dos kopparpasta utrörd i lite motorolja (så att den flyter).
Lyft av armen och lirka försiktigt med den tills den når ändlägena, så kommer du att få tillbaka 25 hk.

Mvh, LR Doc Max!

Hej Andreas,

Försvinner ljudet om du försiktigt lägger till handbromsen när du gasar på?
I så fall är det en klassiker du hittat.
Då har det med justeringen av handbromsen att göra.
Tror att det finns ett servicemeddelande om detta, men minns inte riktigt…
Det yttrar sig oftast som en typ av rasslande vibrationsljud vid gaspådrag.

Det finns folk här på forumet som har jobbat på Land Rover som vet bättre. 🙂

Mvh, LR Doc Max