255/60/19 även alltså D3/D4/RRS fälgar passar. 19″ är det minsta.

Jag sätter aldrig dit slitna skruvar eller muttrar, utan har i de fallen bytt till nya fingängade 3/8″. Hjälper dig inte nu. Men det finns tunnväggiga 6-kant hylsor i 9/16 dimension.

https://www.paddockspares.com/da1119-propshaft-bolt-removal-tool-usually-14-50gbp.html

På Td5 så varierar tiden beroende på två saker; batterispänning och kylvattentemperatur. Stiftet värms upp till ca 1000°C när man har ett batteri i bra kondition.

Spelar ingen roll med 2-pinn eller 4-pinns, det har med hållbarheten att göra, ännu trevligare är att sätta in en limited slip eller locker när du ändå byter. Det du ska ha är en 24 spline 3.54 diff. Men sen är det frågan om vad i diffen som ger missljud, att byta själva differentialen hjälper inte om det är kronhjul och pinjong som är fel.

Ett första steg är att byta olja och göra rent magnetpluggen på spån och se om det blir bättre. Sen kanske även byta olja om några månader igen och då göra en bedömning av åtgärd. Kan man inte lösa det med olja så är det bara att skruva ner och kontrollera ytorna på kugghjul och kuggspel m.m.

• Det här svaret redigerades för 6 år, 6 månader sedan av .

Så här har jag det

[img]http://www.pbase.com/edf/image/168162705.jpg[/img]

Ska väl gå att få ett begagnat att fungera, tror du kan behålla kretskorten i dina befintliga nycklar, dessa går att flytta över till nya nycklarna. Eller flytta över nyckelbladen, det har jag gjort flera gånger. Är det slitet kommer det inte bli mycket bättre av att smörja.

Troligen en massa smuts som fastnat, kanske också slitet. Vilket som, av med plastkåporna och tvätta rent, ställ en lämplig hink eller nåt att ta emot överskottet och spreja med WD-40, 5-56 eller liknande för att göra rent. Ännu bättre är att använda Teflon eller så kallad PTFE sprej.