Jag har jobbat i 18 år med belysningsartiklar (kvalitet, funktion, lagkrav m.m.) hos en svensk lastbilstillverkare så jag har kanske blivit lite yrkesskadad vad gäller belysning. Vill därför ge lite bakgrundsfakta innan jag kommer med något råd. Utan att fördjupa sig alltför mycket i terminologi och udda avarter kan man säga att belysningsanordningen för att belysa vägen vid körning bör kallas STRÅLKASTARE (inte lampa eller lyse). I en strålkastare finns det i princip tre olika LJUSKÄLLOR att välja på::
a) Glödlampa där ljuset alstras av en glödande tråd (t.ex. H4, H7)
b) Gasurladdningslampa där ljuset alstras av en ljusbåge som uppstår mellan två elektroder med hög spänning (t.ex. D1, D2 , populärt kallat ”Xenonlampa”)
c) LED där ljuset emitteras från en strömgenomfluten halvledare (elektroluminiscens).
Förenklat kan man säga att de olika ljuskällorna är väldigt olika varann, både vad gäller fysiken och geometrin. En seriös strålkastartillverkare konstruerar sin strålkastare (lins, reflektor, ventilation, dränering, kylning etc.) helt beroende på vilken ljuskälla som används. Man ska därför aldrig byta typ av ljuskälla i en strålkastare, det kan bara bli fel (och kanske också både olagligt och farligt, t.ex. brandrisk).
Om ovanstående blev för tråkig läsning är alltså det korta rådet att gå på en strålkastare som från början är konstruerad med LED som ljuskälla. Där finns det en uppsjö att välja mellan, bl.a. på ebay.co.uk. Tänk dock på att många av dessa endast görs för vänstertrafik (engelska marknaden).
Jag har tyvärr ingen större erfarenhet av olika eftermarknadsfabrikat (här får andra fylla på) men kan ändå komma med några allmänna erfarenheter från mångårig testverksamhet.
Fördelar med LED är att man slipper byta glödlampa, de drar mindre ström och att man i regel får ett vitare ljus (men inte nödvändigtvis bättre ljusflöde).
Nackdelar är att det är svårt att bli av med is/snö på utsidan och kondens/imma på insidan (detta är ofta ett stort problem!), de är i regel väsentligt dyrare än glödlampsvarianter och går de sönder kan man inte stanna vid macken och köpa en ny ljuskälla.
Grundtipset är att välja en modell som ger ett bra halvljus. Extrafinesser som positionsljus, DRL m.m. kan man vara utan (personlig åsikt) och helljus kan man alltid få bra med tillräckligt många extrastrålkastare/ramper. Strålkastare som åstadkommer ljusbilden med linselement har generellt större potential än reflektorvarianter att ge bra ljusflöde (”starkt ljus”). Misstänker att många försöker sälja med stylingargument mer än ren funktion. Sen är det upp till var och en att göra sin egen prioritering.

Bästa råden kan säkert de ge som redan köpt, monterat och testat (ge ärliga utlåtanden, skönmåla inte). Blir intressant att följa denna tråd.

Vet inte om jag har rätt men har fått för mig att ”äldre” fälgar (läs serie) är nitade och otäta och därför krävde slang och att däcken (ofta Michelin) var anpassade på insidan för detta medan ”nyare” (läs Defender, Discovery) är svetsade och därför inte behöver slang och att modernare däck är elakare på insidan mot slangar. Alltså, om man kör med ”gammal” fälg + slang men ”nytt” däck riskerar man att däcket sliter på slangarna och man får punktering i tid och otid.
Lösningen i ditt fall är att byta till tubeless fälgar så att du kan köra på moderna däck utan risk.

Använder oftast Paddocks. Innan Corona kom grejerna oftast dag 5 efter beställning, snabbare än de flesta andra. Betalar man extra för DHL express går det fortare. De har ”allt”, ofta 3 val av varje artikel, typ Britpart – annan kvalitetsleverantör – LR original och är billigast på 80% av allt.
Corona tycks dock ha sänkt organisationen helt så det funkar väldigt dåligt just nu.
Island 4×4 är alternativet till Paddocks, ibland billigare och har vissa delar som faktiskt Paddocks inte har.
För enstaka grejer blir det ofta ebay (snabbt och lägre frakt än Paddocks etc.).
Craddock undviker jag helt, det blir alltid fel. Hur slarviga som helst, även med emballaget.

Jag har generellt upplevt mycket strul med många speditörer (och ofta tar Postnord över i Sverige vilket kan bli katastrof) t.ex. Schenker, DHL, UPS, Fedex men det kan man ju inte lasta firman man beställer ifrån för.

/Stefan Granström

Hej Birte

Skicka gärna samma info som till förra Stefan.

Mvh Stefan Granström
landroverstefan@gmail.com

Ev. har jag också transportbehov Skåne – Trosa. Vet inte om det blir affär och om det går att skicka med bussgods…det är ju en bit att åka. Kan i alla fall framkasta idén att om det blir ett transportbehov kanske det går att samordna på något sätt. En variant är ju om jag skulle åka hela vägen (passerar då Jönköping) och att få ett litet bränslebidrag (=klart mindre än vad det skulle kosta att åka själv). Men som sagt, vet ännu inte om jag köper något.

Jag kollar upp lite logistikalternativ och återkommer.

Hej igen

Eftersom jag inte hittar dig i medlemsregistret och telefonnummer inte finns i annonsen eller på eniro/hitta ”mejlbombar” jag dig då detta är enda sättat jag kan komma på för att försöka få kontakt. Är bilen såld för länge sedan? Eller råkar den fortfarande finnas kvar? Tacksam för svar.

Mvh
Stefan Granström
SLRK #213
jobbmobil 08-55383219
mobil 070-5755779
hem 0156-20243
landroverstefan@gmail.com