Det där med pålitlighet är kanske en högst individuell sak, vissa har tur med vissa fabrikat, otur med andra. Jag har haft mer än 75 bilar varav ”vanliga” personbilar av ett 20-tal olika fabrikat. Defendern hamnar definitivt på topp-3 vad gäller tillförlitlighet medan bottenplaceringarna tas av ett gäng Audi plus samtliga japanare jag vågat testa (Toyota, Subaru, Honda). Baserat på den statistiken rekommenderar jag varmt Defender som enda bil (och jag kommer aldrig någonsin att titta åt en japanare igen).
Min är -98 med 300tdi som är föredömligt elektronikbefriad och tycker att det är klart bättre än Td5. Men här får du säkert lika många åsikter som det finns Defenderägare. Rost i bakre balken (cross member) är väl tyvärr vanligt och ett tråkigt jobb att fixa. Det mesta annat är ganska görbart, d.v.s. undvik alltför rostiga exemplar.

Lycka till!

Hej
Om du inte redan sett annonsen själv kanske detta kan vara en lösning? https://www.blocket.se/annons/alvsborg/skogsvrak_landrover_88_pick_up_diesel__77/101403511

Mvh Stefan

Med tanke på att det är sekretessbelagt var och hur många bilar som är uttagna kanske det är så att dess ägare inte offentligt får tillkännage det? I vilket fall som helst är det en intressant fråga. Hoppas att någon svarar.
Värderingen av ett uttaget fordon är nästan ännu intressantare. Om man t.ex. lagt 300 timmar och 150 000 kr på att skapa sin drömbil med alla attiraljer man vill ha, hur värderar försvaret det? Känns som om det bara kan bli en rejäl ekonomisk smäll. Tar mig friheten att spä på tråden (hoppas det är OK Anders?) med frågan om någon fått sin bil värderad på A-plats och i så fall om det var generöst eller snålt med ersättningen?
Skyldigheten att hålla den i bruk är ju också spännande. Om motor eller växellåda på en seriebil totalhavererar är det ju inte helt lätt att hitta ersättningsdelar över en natt.

I Sverige tror jag Dalhems.se hör till dem som har flest rattar att välja på rent allmänt (har inte koll på just till Defender). I England har jag en favoritfirma på ebay: http://www.ebaystores.co.uk/Vintage-Warehouse-65/Land-Rover-/_i.html?rt=nc&_fsub=317676018&_sid=36475238&_trksid=p4634.c0.m14.l1581&_pgn=4
Men här är det ju helt och hållet en smaksak vilken typ av ratt man vill ha, trä, läder, svart eller färggrann, rund eller specialform etc. så mitt tips kanske inte passar allas smak.
Gäller att hitta rattnav som passar rattstången, sedan välja bland rattar som passar navet. Säger som 4557 ovan, välj en ”grund” ratt. Tror att man i längden också vill ha en som är ungefär som originalratten i diameter, möjligen lite mindre.
Alla de ”vanliga” (Paddock, Craddock, Island 4X4 etc) i England har väl också rattar men relativt begränsat med modeller.

• Det här svaret redigerades för 2 år, 11 månader sedan av .

Jag har testat HVO100 vid flera tillfällen, både i Defender med 300tdi och i min icke-bil (KIA Ceed just nu, Peugeot 206 tidigare). Har gått hur bra som helst, märker ingen skillnad på startbarhet, tomgång eller ork (möjligen att Defendern går snäppet bättre). Avgaslukten blir definitivt bättre i alla fall. Har inte ens bytt filter etc. som Peter föreslår…men det kanske jag borde som preventiv åtgärd. Men när det nu har gått utan problem i ett par år törs jag fortsätta med HVO100 utan rädsla för problem.

Hej
Jag har också undrat så bara för att få veta lite mer har jag ”provbeställt”, dels från Paddocks, dels från ebay.
I bägge fallen tillkom ingenting utöver det jag betalade när jag la ordern, alltså inga obehagliga överraskningar efteråt.
I Paddocks fall utgår de från pris exkl. VAT (20%) och lägger på svensk moms (25%), d.v.s. alla artiklar har blivit 5% dyrare för oss i Sverige. Sedan verkar hantering vid gränsen ha ökat på transportkostnaderna väsentligt (typ £35 istället för £15). Resultatet är alltså att Brexit gjort det klart dyrare för oss. Sen tror jag att man dessutom får betala importavgift om varuvärdet överstiger SEK1600 (men det har jag inte testat än). Borde framgå på Tullverkets hemsida.
På ebay framgick ej om priset var exkl. eller inkl. VAT men jag betalade i alla fall inte mer än priset som stod i annonsen. Däremot var även där frakten klart dyrare än innan Brexit men ändå korrekt angiven i annonsen.
Andra firmor än Paddocks kanske hanterar det hela annorlunda, t.ex. säljer exkl. VAT och sedan får man en momsfaktura från Postnord/Tullverket eller något liknande. Man lär inte slippa momsen i alla fall.

Fredrik, jag tror inte att du missat VAT/kvalitet 🙂 Tänkte bara som en liten hint för andra som ”snabbkollar” att man tänker på detta med/utan VAT.

Det är med kvalitet kan vara svårare. Står det Britpart eller Genuin LR är det ju ganska entydigt men allt däremellan är svårare att veta då det inte ens alltid anges/syns. Kan man t.ex. alltid tro att OEM är ”bra”? Eller lever de på namnet men gör skräpgrejer i alla fall? Vad är era erfarenheter?