- Detta ämne har 475 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2017-11-13 18:25 av .
- Inlägg
[Originally posted by Robert]
Monterade min blästrade & nylackerade främre kofångare på röda Rangen igår!
Blev även lite annat pyssel gjort.[Originally posted by Wingren]
sopborste,kompressorluft,vattenslang och grovdammsugare(för att påskynda avvattning av kúpén) är vad som behövs för att hcpuhytten skulle bli ren,nu får man ha seatcover när man kör.
[Originally posted by Robert]
Bytte bromsljuskontakt på röda Rangen, bromsljus är bra att ha på besiktningen!
[Originally posted by kinle]
Jag har påbörjat lite med Benjamin igen, körde in den i garaget och börjat skruva ur generatorn.
Hopppas den går att köra snart! Såg en stor pöl olja under växellådan där den stod i ladugården så en koll på oljenivåer innan någon mer körning kan nog va på sin plats[Originally posted by NioElva]
Bytte Vattenpump idag på Discovery II (Churchill).
Om ni undrar så är vattenpumpen den del dom börjar med och sedan skruvas resten av bilen dit !!!
Passade även på att byta motorolja och bägge oljefiltren.
Förpassade även K&N luftfiltret till högen för att ev i framtiden göra iordning. Det blev ett standard istället.[Originally posted by Morris Wilks]
Inte mycket, tömde endast flaket på vatten. Men det får jag nog göra fler gånger i dag i stället för att måla bakstammen.
[Originally posted by #1784 Thomas]
Inte först kanske, men idag åkte sommardäcken på D3’an, det blev nya General Grabber AT i standarddimension 255/55-19. Är normalt tveksam till AT däck, men ger dessa en chans på vardagsbilen.
-
Visad 100 gånger
[Originally posted by Starberg]
Bytt stötdämpartornen fram, tömt och lyft ur kylaren ska byta till elfläkt istället samt byta termostat.
[Originally posted by martinator]
Nytt batteri inför besiktningen.
Ska någon dag ta mig samman och byta dämpare och fjädrar.
Har legat i bagaget i tre år nu.
/martin[Originally posted by Morris Wilks]
Monterade fotsteg bak.
Strulade.
6-kanthålen i bakre tvärbalken NV 14 mm.
Sträckmutterstyckena NV 13 mm.
De senare går alltså inte att dra åt, men heller inte att demontera, eftersom de roterar och fått en midja.
MIG:ar fast mutterstyckena i ramen(med kabeln från minuspolen demonterad).
Monterar fotsteget.
Provbelastar med normalvikten för en välmående man i sina bästa år = 95 kg.
Skiten viker sig.
Bort med skiten.
Funderar och finner att ett rör med 16 mm innerdiameter och längden 182 mm bör stabilisera skiten.
Monterar sagda rör på skiten och den senare på bilen.
Ny provbelastning och skiten håller.
Försöker knappa in radiokoden – efter 5 försök ger jag upp.
I s m besök hos Jeepverkstaden i Kungenskurva (mista Allé) fortsätter jag till "andra sidan E4/E20" och L R-verkstaden på Murmästarvägen för konsultation.
Beskriver att jag följt instruktionsboken för L R originalradio 5 gånger utan resultat.
Dom har inte en "aaaaning" om varför det misslyckas för mig men ber mig "titta in" så kan dom säkert lösa problemet.[Originally posted by sege]
ACn, i med lite ny fin gas så hoppade den igång så vackert. Var tryck var men rätt ynkligt. Vi får se hur länge det lirar, läckage-pip-pip-manicken hittade inget där det fullständigt tokläckte så det finns nog hopp över sommaren iaf.
Får dock fortfarande boken på kliman ibland och den har lite krupp med fläkten, allt fungerar dock fint med manuell styrning.
-
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
