- Detta ämne har 13 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2021-04-12 18:49 av .
- Inlägg
Hej Min Disco 4 2011 får felmeddelandet ”fel på fjädringen” Efter att bilen har varit igång i 1 minut. Det går inte hissa upp eller ner och inga program fungerar. Kör man med bilen så är den stötig och det slår i ratten.. någon som har varit med om detta?
PS. Ingen skit i fälgarna dvs nytvättade in och utvändigt.Är luftfjädringen tom på luft så den ligger på fjädringsstoppen? Då blir den stötig.
Hör du om kompressorn startar?
Utan felkoder blir det gissningar, men kompressorn har ju inte evig livslängd, särskilt inte om systemet läcker lite så den får jobba mer än normalt.Jo, ”fel på fjädringen” kan bero på flera olika grundorsaker, allt från ventilblock, höjdsensor, kabelfel, kompressor eller lufttork.
Har du tillgång till något diagnosverktyg? Om inte, överväg att skaffa ett eller ta kontakt med en bra verkstad som kan hjälpa dig. Att byta delar på chans blir bara dyrt och krångligt.
Var i landet finns du/bilen?Har bara erfarenhet av IID tool till D4, det är riktigt bra.
Ser att det kom en annons på Nanocom för D4 här på forumet idag, har inte koll exakt vad man kan göra på D4 med det dock.Beställde idag Icarsoft LR V1. 0 som skall klara av alla felkoder på LR.. Så nu är det bara att avvakt snigelposten…
C1A20 Pressure increases too slow when filling the reservoir fick jag som felkod. jag plockade ner pumpen och gick igenom den. filtret med granulat var ok. alla packningar var hela.
Startade pumpen med ett bilbatteri och den går.. kunde dock hålla för båda utblås utan problem.. lite tryck byggdes upp.. vet inte hur det skall vara ..skall man kunna hålla för?
Monterade allt igen och felet kvarstår.Har du möjlighet att kolla live värden och kanske köra ventiler manuellt med ditt verktyg?
Då kan du ju se om kompressorn bygger något tryck alls i tanken och att alla ventiler i fjädringen verkar fungera som de ska.
Om jag minns rätt så är det ganska högt tryck i systemet (ca17bar) så låter konstigt om man man hålla fingret för om allt är OK?Avgasventilen på kompressorn.. hur fungerar den? när jag tog ut den så var den i två delar, skall den vara det.. hylsa med metalbläck för sig och själva kolven för sig..skall inte den stängas när bilen pumpas upp?..när jag startade den så kom det luft ur båda
Om det är en övertycksventil du menar?? Så ska den ju inte öppna innan det är fullt tryck i systemet!!
Men finns säkert nån här som har bättre koll…
Håller ju mest på med dom äldre!!
När jag hade kompressorhaveri på p38an så satte jag nipplar på ledningarna… så då kunde jag pumpa upp fjädringen med verkstadskompressorn och köra med bilen… vet inte om man kan göra så på en D4??Här finns en bra beskrivning av systemet för D3 men i allt väsentligt samma på D4.
https://media.disco3.co.uk/gallery/albums/userpics/15405/Land%20Rover%20factory%20D3%20air%20suspension%20description.pdfFelet hittat! På luftkompressorn sitter där en solonid ventil med 3 Oringar i.. när man öppnade denna så var där lite gammalt fet som gjorde att ventilen inte stängde ordentligt.
Rengjorde och bytte Oringarna och nu fungerar bilen klockrent igen.Så får Ni felkoden med att bilen inte hissas upp tillräckligt snabbt så lossa (1 på bilden) slangen och hör om det blåser ut luft där samtidigt som Ni försöker hissa upp.
ta även av locket (bild2) och rengör från gammalt fett och smuts. smörj in väggarna med några droppar symaskinsolja så kolven löper som den skall.Hoppas det kan vara till någon hjälp!
Ps. kontaktade en större verkstad i Malmö som är specialiserade på Land Rover och fick till svar att du måste byta kompressorn för den är sönder och de går inte att laga..15800 kr inkl. arbete.
Jag frågade vad det är som går sönder i dem när jag beskrev mitt problem och fick tillsvars att oftast så blir det hål i kolven !!!!! Jädra bedragare! detta arbetet kostade mig 3 nya Oringar och ett OBD2 instrument ICarsoft LR v1.0 från http://www.prylstaden.se
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
