- Detta ämne har 11 svar, 1 deltagare, och uppdaterades senast 2017-01-05 19:33 av .
- Inlägg
[Originally posted by 5450]
Godagens
Nu var det min tur. Motorlampan lyser och följande felkoder har kommit upp. Bilen går som den ska!
P0490 – Avgasrecirkulationsstyrkrets hög
– Avvaktande
U0416 – Ogiltig data mottagen från styrdon fordonsdynamik
– Intermittent
P1335 – Sensor EGR-ventil; under minimum gränsen
– Intermittent
P0405 – Avgasrecirkulationsgivare A, låg signal
– IntermittentJag tog bort felkoderna men de kom tillbaka efter någon km. Dagen efter slocknade motorlampan men kom tillbaka igen idag. Antar att det är dags för byte eller blankning av EGR-ventilerna. Jag är ganska inne på att blanka ut dem men känner en viss oro vad gäller ECU-uppdateringen. Kan man veta innan om jag kommer behöva uppdatera ECU? Bilen är ihopsatt 2006 men MY 2007. Någon som vet var jag kan få tag på program, och kan man lägga in den med min Faultmate? Är det svårt?
Om jag blankar ut ventilerna och måste programmera om ECU, kommer bilen att hamna i LIMP-mode då innan ny programvara är installerad?
Hoppas att nån kan hjälpa mig
Vill även passa på att tacka Peter Th för tidigare stöd och hjålp via telefon.
[Originally posted by 5450]
Har kollat runt lite mer och tyvärr så verkar det inte som att MS-V 2 kan hjälpa till med uppdatering av ECU. Ser ut som att jag måste investera i en IIDTOOL eller BAS2 för att kunna lägga in Bells Auto Services program. Känns lite surt så vi får se hur jag gör.
Om jag köper en IIDTOOL är det då värt extrapengarna och köpa BT versionen?Nån som är intresserad av en Faultmate extreme MS-V2?
[Originally posted by senihol]
Ryktena säger att bilar tillverkade 2006 som MY2007 kan ha både äldre och nyare motorrening. Min gissning är att en MY2007 behöver omprogrammering av mjukvara efter blankning. Jag har också en sådan D3. Min har i varje fall lägre skatt än MY2006 (dvs under10000/år) och det kan ju vara en indikator på om det går att blanka EGR utan omprogrammering.
Jag bytte EGR-ventil när min strulade. Den andra byttes innan jag köpte bilen och det är nu 7000 mil sedan.Om det är värt att lägga pengar på IID Tool BT? Definitivt! Man får ett väldigt bra gränssnitt via telefonen (eller paddan), vilket inte går att jämföra med om man ska köra BT-löst via instrumentpanelen på bilen…
[Originally posted by maigaard]
Har din bil partikelfilter (DPF) ? I så fall finns det, vad jeg vet, ingen möjlighet att bli av med EGR ventilerna. Dom behövs i samband med DPF reningscykler. Men med lite tur så är din bil för gammal för DPF
/Peter
[Originally posted by #1725]
Hej
Jag har en 07 med skatt under 10000kr/år och motor som INTE kunde blankas. Nu har jag gjort det ändå med Bells IID Tool BT och den fungerar klockrent.IID Tool är ovärderligt när bilskrället får för sig att något är fel med luftfjädringen eller annat, det plingar och plongar men jag bara skrattar och pluggar i IID:n och nollar alla fel "on the go".
Fredrik
[Originally posted by 5450]
Tack för input.
som ni är inne på så finns det inget DPF.
Man kan ju komma lite billigare undan om man köper BAS2 istället för IIDTOOL men är lite sugen på Blåtand-grejen. Faultmate’en har varit kanon men man är ju bekväm och uppkoppling via telefonen lockar.Motorlampan slocknade imorse igen, men nu har jag ändå bestämt mig att det blir en blanking. Känns inte kul att kuska runt med familjen i vetskap att ventilerna kan ge upp helt.
Nån som vet skillnaden mellan dagens IIDTOOL och MS-V 2? hittar lite gammal info men det verkar som att IIDTOOL har tagit några kliv sedan dess. Finns det någon anledning att behålla MS-V’n om jag köper IIDTOOL?
[Originally posted by chainsaw]
Om du nu tänker köpa IIDTOOL BT så finns det några platser kvar på gruppköp på disco3.co.uk
Skickat från min iPad med Tapatalk
[Originally posted by 5450]
Tack för tips.
Beställde igår. Kollade på gruppköpet men man fick lite rabatt på EGR kitet på BAS om man handlade allt på samma gång plus att jag slapp dubbla frakter mm. Summa summarum blev det dyrare men smidigare.
Leverans lagom till jul så man kan lägga ett paket under granen.[Originally posted by 5450]
Julen bjöd inte enbart på skinkan och sillsallad utan även på "EGR Blanking". Allt gick riktigt bra till dess att skruv nummer två skulle lossas på höger sida. Tiden hade tagit ut sin rätt på den stackars skruven som helt enkelt gick av.
Detta resulterade i att batteri och batterilåda fick demonteras för att komma åt att borra och gänga. Tog längre tid men bra blev det till slut.
Jag var lite orolig över ECU uppdateringen eftersom jag aldrig gjort det förr, men kan lugna er som går i tankar att utföra samma operation att det är mycket enkelt med IIDTOOL. Supporten från BAS är dessutom i världsklass.[Originally posted by Salle]
Lånar lite av din tråd då jag verkar behöver göra samma sak som dig om det funkar på min bil så att säga.
Simon du verkar vara en hejjare på detta, och nu har du gjort det engång så varför inte gör det engång till;) Nejdå skämt-o-sido, men jag skulle behöva hjälpa känns det som. Ett första steg kanske är att köpa en IID Tool BT, känns som en mer eller mindre livsnödvädig grej
kollade upp mitt VIN-Nr via länken nedan;
http://www.disco3.co.uk/wiki/VIN_Detailsoch tittar man på mitt nr (SALLAAA148A) så har jag en årsmodell som heter (8) 2008 eller 2008,5 men ingen med PDF så min fråga är då; Går min bil att blanka eller är det bara att köpa en ny Ventil?
En Disco från 200709. Då jag har en felkod på en av egr’erna, motorlampan lyser och det finns ingen ork förrän man kommer uppåt 2500rpm.
frågar jag ställer mig:
– Går det ens att göra på min bil?
– Hur krångligt är det egentligen, jag har förstått att det är lite pill.
och om det nu går som jag verkligen hoppas. Vad ska man beställa för blanking-kit och vart ifrån är bäst?Blir detta rätt blanking-kit?
http://www.island-4×4.co.uk/blanking-td … -2950.htmlTänkte köpa denna eller finns det någon annan som är bättre?
http://www.island-4×4.co.uk/integrated- … 27303.htmlvad mer kan tänkas Behövas?
Är väldigt tacksam för alla hjälp jag kan få!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
