- Detta ämne har 5 svar, 1 deltagare, och uppdaterades senast 2017-02-19 13:15 av .
- Inlägg
[Originally posted by senihol]
Jag har haft problem med Oljeläckage från automaten. Igår hittade jag läckan, det var en av anslutningarna till kylaren som behövde dras åt… efteråt kollade jag oljenivån för att se hur mycket som behövde fyllas på. Jag kollade först att det fanns tillräckligt med olja via påfyllningspluggen -OK. Sedan ska motorn startas och växelföraren ska genom varje växelläge 2-3 sekunder för att sedan kolla oljenivån igen. När jag kom till läge "D" stannade motorn och sedan har jag inte lyckats starta den. I läge D kändes det som automaten inte slirade, utan att jag stoppade motorn med bromsen.
Lådan spolades före jul och den har gått ca 200 mil problemfritt sedan dess.När jag kollar IID Tool visar den att växelföraren är i läge P och lådan i 3. Växlar jag till R kan lådan ändra till 1…
Motorn går runt utan problem, men inte minsta tendens till att tända trots nyladdat batteri och "hard reset". Det finns bränsle fram till tryckventilen i motorrummet.
Tips mottages tacksamt…
[Originally posted by senihol]
Motorn går runt med lådan i läge p och n, annars händer inget när man vrider på nyckeln.
Dock fick jag nu upp F i displayen samt Transmission Fault limited gears available. Dock inga felkoder via IID Tool!Den börjar bli billig nu.
[Originally posted by #1784 Thomas]
Låter jobbigt.
Kan du ha kommit åt kontakten till eller själva växellägesgivaren när du grejade med oljan?
Inga felkoder på varken motor eller låda? Du hade alltså inte fyllt på någon olja i lådan?
Har inga direkt tips eller erfarenhet att komma med dock
[Originally posted by senihol]
Nej, kontakter och växelföraren verkar ok. Dock provade jag att starta med hjälp av startgas…
Nepp! Ingen tändning, så det är dags att kolla kamremmen och nollningen på maskin tror jag. Lådan är nog OK!
[Originally posted by senihol]
Nu har den startat!
Det var inte växellådan, utan kamremmen hade hoppat 4 tänder!
Jag upptäckte ett hål i remkåpan när jag lossade den och plastbitar på vevaxelns remhjul…
Troligen har jag lyckats slå hål på kåpan när jag lossade kylarfläkten utan att märka det och när jag startade så fick plastbåtarna remmen att hoppa några kugg tills motorn inte fick kompression längre och dog.Nu blir det en ny kamrem och spännare innan jag provar bilen på riktigt för att se att maskin går som den ska.
Spännande det här!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
