- Detta ämne har 11 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2021-06-30 11:48 av .
- Inlägg
Hej.
Tänkte ge mig på att byta servoolja i ACE system och i styrservo. Lite luddigt vad som är ett godkänt alternativ på den svenska marknaden utöver orginalvätskan som är rätt dyr.
Några förslag?
Undrar även vilken typ av glykol folk kör med?Tack på förhand!
Originalvätskan STC50519 är det jag kör jag med, går ju inte åt särskilt mycket, så känns inte värt att snåla på det, Landyman borde ha sån vätska hemma. https://www.paddockspares.com/stc50519lr-ace-fluid-1-litre.html
Men det finns de som kör med ATF Dexron III som är betydligt billigare och verkar fungera utan problem. https://www.swedol.se/auto-jkpg-1004306.html
Angående glykol så Etylenglykol, den rosa long life. https://www.swedol.se/glykol-long-life-pluspg-1007138.html
Har du inte denna, så skölj ur systemet och fyll upp med den.Tack för svar.
Tittar jag på sidor som lrparts.net så säljer de rock oil CHF olja som ace vätska https://www.lrparts.net/stc50519-ace-fluid-active-cornering-enhancement-fluid-for-land-rover-and-range-rover-cold-climate-power-steering-fluid.html
Biltema säljer också CHF olja https://www.biltema.se/bil—mc/bilreservdelar/motorolja/transmissionsoljor/styrservoolja-chf-2000028148?gclid=CjwKCAiAxp-ABhALEiwAXm6IyWj34WvR7X2XE5crVwOxM1qkWOyKooPA3wLEqRmwq8YLiVLr8Y9PKhoCOWQQAvD_BwE
Borde inte den oljan också vara kompatibel? Kommer förmodligen välja orginalvätskan för att vara på säkra sidan men egentligen borde det ju fungera.Samma gäller glykolen. Biltem säljer longlife etylenglykol https://www.biltema.se/bilvard/tillsatsmedel/glykol/glykol-longlife-koncentrerad-2000038425
Borde väl vara samma där? Står inget om OAT där dock.
Säljer swedol till privatpersoner förövrigt?jodå… Swedol säljer till privatpersoner… gjorde det för nåt år sen iallafall!! och har inte hört nåt om att det blivit ändrat…
ATF 3 rekommenderas ej för Cold climate så satsa på original oljan, ev någon av pirat oljorna, aldrig testat dem så kan inte uttala mig om dem men är det samma spec borde det funka bra.
Okej, tack för svar! Tanken var att jag skulle byta ACE filter och vätskan eftersom jag inte kan hitta i historiken att den blivit bytt tidigare (24k mil) men risken att jag inte får ut det får mig att överväga att suga ut vätska från behållaren och toppa upp ett antal gånger för att få det så rent som möjligt.
[quote quote=78305]det får mig att överväga att suga ut vätska från behållaren och toppa upp ett antal gånger för att få det så rent som möjligt.[/quote]
Ett bra och enkelt sätt att få det gjort. Man ser snart att vätskan blir klarare, den brukar vara rätt svart om det inte är bytt på länge.
Helt kolsvart nu. Inte funderat så mycket på just den vätskan med tanke på allt annat som har behövts fixas men fick en orange varningslampa för ACE som slocknade efter omstart men det fick mig att uppmärksamma problemet.
Sug ut först och fyll på med ny, sedan när du byter filter så rinner en del ut så får du den nya vätskan en bit in i systemet. och blir av med mer gammal på första försöket.
Sen får du nog suga ur behållaren ett par ggr till för att få bort det sista.
Se till att lufta ordentligt efter byte filter, pumpen är känslig för luft.
- Det här svaret redigerades för 3 år, 10 månader sedan av .
Tack igen för svar. Får kika i service manualen om filterbyte är något jag kan ge mig på på egen hand. Risken att jag förstör locket eller inte lyckas lufta system är relativt stor. Vill inte ”störa” systemet för mycket eftersom jag inte egentligen har något problem med det utöver lampan som lyste vid ett tillfälle och aldrig kom tillbaka. Att få bytt vätskan känns som ett logiskt första steg.
https://www.kroon-oil.com/en/catalogue/product/377/sp-fluid-3013/104/
I use this, looks perfect for the job
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
