Hej Jan,
Lyser exempelvis varningslamporna för Motorspärr, Glödstift och Engine management på instrumentbrädan eller är de också ”döda”.
Innan du köper ny pump och byter ut den med alla kostnader och besvär – kontrollera först att pumpen är OK.
Exempelvis koppla om jordkabeln nere vid ECMboxen. Går pumpen då igång men inte motorn så inkludera trasig ECM-box i din felsökning.
Dvs. om du har den ursprungliga ECM-boxen ”MSB101170”
Kolla gärna mitt inlägg i starten av det här nya Forumet. Där får du lite info om mina initiala problem med att starta en stendöd Defender.
På internet finns flera fall där Defendern slagits ut efter kraftigt åskväder, parkering ett par timmar, parkerad för natten eller som i mitt fall tomt batteri (orsak okänd).
Hade Defendern på analys på märkesverkstad, Skickade ECM:n till england för koll/reparation. Resultat. Kraschad ECM!
Efter ca 2,5 år av testande mm var bilen igång igen med ny, alltså begagnad ECU. Detta är värsta, värsta scenariot.
//PG medlem 1367
