Om du ska montera en elpump, så gör det med ett fördröjningsrelä, så att när du stannar motorn så fortsätter pumpen att gå ett tag (5min) och cirkulerar kylvätskan för jämnare temperatur, så undviker du hotspots och kokningar i toppen. Största problemet som jag sett med dessa motorer är de som kör mycket korta turer, varm, kall, varm,kall osv så rör sig toppen för mycket och skjuter packningen.
De som körde långtur med hästsläp osv hade aldrig problem, hade en kund med en icke ombyggd -98 som körde lång resor med 2 hästar i släp. Sista servicen jag gjorde var vid 25 000mil och inga reperationer på kylsystemet. Bilen i övrigt såg för jäklig ut…..
Tillbaka till pumpen, jag har en Volvo 480 Turbo som har ovan system original, med en tempsensor också så att den endast går på eftercirkulation om motorn är över en viss temperatur. Så jag har ingen erfarenhet av det i Freelander men då det är stoppen som dödar så vore det vettigt att jämna ut temperaturen efter stopp.
