Klart man ska ha originalförgasare! När man väl får dem att funka är de alldeles utmärkta, mycket bättre än sitt rykte! Ryktet beror nog på att de är ganska meckiga att få ordning på när de börjar bli slitna (eller misshandlade av någon som borde hållit sig ifrån dem…). Är också lite mer pyssel att ställa in och justera än ”vanliga” förgasare. 300:- låter som värt i vilket fall som helst. Kolla det vanliga: Slitage i spjällaxlar, inte alltför mycket glapp i kolven, att alla RR-delar som skall finnas är med t.ex. reglagearmar och rör/kopplingar för RR m.m. Är det sådana med ”överströmningsventil” på spjällplattorna bör man kolla dessa också, kan i och för sig med fördel tas bort/blockeras. Temperaturkompensatorn brukar alltid stå fel och är svårt att få tag i vettiga specar för. Anges vara ”non serviceable” av ZS, men det är lögn. Vad ingår i renoveringssatsen?
