- Detta ämne har 227 svar, 1 deltagare, och uppdaterades senast 2017-03-03 20:57 av .
- Inlägg
[Originally posted by 1953 Lars Larsson]
Ja, då var det dags att dra igång en projekttråd… Objektet är alltså en Series II diesel från 1960. Och diesel av den årgången innebär 2 liters cylindervolym.
Jag måste säga att jag är smått förbluffad över att en 50 år gammal bil helt saknar bucklor i karossen, alla paneler är släta och fina. Rost finns förstås, men i förvånande liten grad – bakre tvärbalken och fotbrunnen höger fram är det enda jag hittat hittills.
Än har inget gjorts mer än att jag släpat fram den så det blir lättare att få upp den på biltrailern. Bild "as found" tagen med mobilen.
- Manage Attachments
-
Visad 781 gånger
-
-
1953 Lars Larsson - Styrelsen
- Inlägg: 3119
- Blev medlem: 07 08 23 08:10
- Ort: Hammarö
- SLRK Medlemsnr: 1953
- Riktigt namn: Lars Larsson
Re: 88 SII diesel
av 1953 Lars Larsson » 10 09 14 10:59Det blir bättre och bättre… Efter en koll av chassinumret visar det sig att min lilla pärla faktiskt är tillverkad 1958. Men regad först i mars 1960.[Originally posted by #1784 Thomas]
Kul
Grattis till nyförvärvet Lars!
Ser fram emot kommande uppdateringar.[Originally posted by 1953 Lars Larsson]
Den hittade mig…
Och fanns ca fem mil bort, så transporten ordnades ganska enkelt med hjälp av hyrd biltrailer och lånad RR P38 med V8. In style, således. [Originally posted by Samuel]
Intressant färgblandning.Är den mest röd eller? Har den varit brandbil eller liknande? Spännande projekt!
[Originally posted by 1953 Lars Larsson]
Förre ägaren (han hette Johnny och är borta sen ett par år) hade en lastmaskin ihop med en ägare av en Shellmack. Denne hade en 109 som han använde för att hjälpa båtfolket med iläggning och uppdragning. Så självklart hade han målat sin 109 i Shells färger.
Johnny tyckte förmodligen att en Land Rover vore kul att ha, så han köpte "min" 88 1981 och målade den också likadant. Den var nog mest en leksak och rullade inte många mil i hans ägo. Förmodligen hade den helkapell vid köpet, så truck caben sattes nog dit för att öka vinterkomforten. Så det blir nog kapell igen vad det lider…
[Originally posted by 1953 Lars Larsson]
Det kostar att ligga på topp. Och något annat är inte tänkbart för denna emeinenta vagn…
2 st Lucas baklyktor, en av de två rätta typerna, från Craddocks – ca 800:-
2 st dito parkeringslyktor från Dunsfold – ca 500:-
2 st torkarmotorer från en privatperson i UK – ca 700:-Sen behövs nya säten, kapell med ställning, en annan ratt mm. Original sitter signalknappen på ett fäste på rattstången, det finns att köpa nytt – pris ca 3.500:-.
Det slutar nog inte här…
[Originally posted by 1953 Lars Larsson]
Åsså har den överraskat igen.
När jag lyfte bort sätesboxen idag så satt där en liten extra klump bak på fördelningslådan… Kraftuttag! Reglagen saknas, men hål i boxen finns.
[Originally posted by 1953 Lars Larsson]
Nästan som julafton…
Nya parkeringslyktor med rätt stuk från Dunsfold. Levererade i korrekta "lagerslitna" kartonger:- Manage Attachments
-
Visad 681 gånger
-
-
1953 Lars Larsson - Styrelsen
- Inlägg: 3119
- Blev medlem: 07 08 23 08:10
- Ort: Hammarö
- SLRK Medlemsnr: 1953
- Riktigt namn: Lars Larsson
[Originally posted by 1953 Lars Larsson]
Ska du inte vara… De är inte "lämpliga" för en SIII, bara för en tidig SII.
Bilarna levererades med antingen Sparto eller Lucas lyktor, Sparto är förmodligen slutsålda sen länge och omöjliga att få tag på. Dunsfold hade fyra Lucas kvar
när jag beställde mina två…[Originally posted by 1953 Lars Larsson]
Nejdå, det är nog bara ett typnummer. Glödlamporna som sitter i är 12v 6w.
Idag kom också baklyktorna från Craddock. Samt John Taylor’s bok "Land Rover Seies II and IIA Specification Guide". Och jag som ska packa inför fjällsafarin…
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
