- Detta ämne har 29 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2018-11-24 20:24 av .
- Inlägg
[Originally posted by Anders D]
Då är man med bil igen och det var inte en sekund för sent
Det var jobbigt att se Janne köra hem med Tingeling men jag vet att Tingeling är i goda händer Nu står det en Discovery 3:a HSE 7 sitsig 2009 Zermatt silver svart skinn och träpaneler i pianolack.
Idag ser hon ut så här
[Originally posted by Mad/Max!]
Hej Anders!
Gratulerar till nyförvärvet!!!
Riktigt trevlig var den att köra oxå!Nu väntar vi bara på ett namn på skönheten…
Tingeling är ju som bekant redan upptaget!Mvh, Mad/Max!
[Originally posted by Anders D]
Tångelång
näe namn måste komma "så där" och det har det inte gjort än.[Originally posted by #1725]
hehehe – jag röstar för Pling-Plong, för det ljudet lär du höra många gånger i en D3:a
Fredrik
[Originally posted by Mad/Max!]
Hej Kompis!
Om du nu kallar hustruns bil för "Rödlock", så måste ju din egen heta:
Guldluvan!
Tack och hej, leverpastej!
Mvh, Mad/Max!
[Originally posted by Anders D]
chainsaw skrev:Grattis!De vet i smen Martin. Discon fick åka bärgare ikväll när frun var i Malmö.
Misstänker att det är samma fel som Freelandern. Kasst batterie.Tror inte frun var speciellt glad när jag hämtade henne
[Originally posted by maigaard]
Grattis Anders (till bilen, inte bärgningen) !
Även om batteri & generator kan ge massor av felkoder och konstigt beteende, så är det ju som tur är enkelt och relativt billigt att byta båda. En annan "felkod/limpmode-åtgärd" (om inte det redan har gjorts) är att byta EGR ventilerna. Dom går inte att blanka på en D3 med EU4 motor och DPF. Pilligt att byta själv, men inte specielt kostsamt heller. En trasig höjdsensor ställde också till det på min med limp-mode och varningar. Har du en felkodsläsare ? Eller ännu bättre, garanti ?
Jag saknar min D3, dom är fantastiska bilar när inte elektroniken spöker
/Peter
[Originally posted by Anders D]
Den fungerar nu. Den hade tappat signalen från styrväxeln till ECU:n. Förmodligen för att spänningen var för
Dålig i batteriet. Nu fungerar den[Originally posted by Anders D]
Nu ska vi se om jag får behålla bilen i min ägo mer än tre dagar denna gång.
Bilen bärgades till "vår" nya dealer i Malmö där man kvittrande svarade att man nog skulle ta hand om bilen.
I onsdags ringde man tillbaka till mig och konstaterade att styrväxeln tappat montakten med ECU:n. Ja så sa tjejen från vår nya "dealer" Jag svarade att jag kommer och hämtar bilen på måndag eftersom jag skulle till vår hufvudstad för att gå på lokal. Jag frågade om de kollat om batteriet var OK och svaret var det var inget fel på batteriet. Vi samtalade 3 ggr denna dag och vid samtliga tillfällen frågade jag om inte batteriet var kasst då bilen stått sedan maj.
Idag på morgonen ringde jag och frågade hur bilen mådde och fick ett kvittrande svar på att allt var OK. Och bilen startar? Jajamen blev svaret: För jag har själv startat bilen….
Åkte ner till Malmö glad i hågen, hämta nycklarna till bilen och gick ut på parkeringen. I med nyckeln och.. Ja ni har alldeles rätt. Den startade inte…
Efter starthjälp lämna jag firman. I bilen ringde jag ett samtal till min förra arbetsgivare och beställde ett nytt batteri som Bil Månsson skulle betala har bytt det ikväll och hoppas att det var det som var problemet.
Tog en lång runda i trakterna med Carlos Santanas Europa dånade i högtalarna. Kändes rogivande så nu känns allt OK
[Originally posted by Anders D]
1500 mil senare kommer första utvärderingen.
Pendlar med bilen varje dag. Oftast småvägar till jobbet där jag kan välja att vara aktiv med växellådan eller låta den sköta sig själv. Är jag aktiv innebär det att jag kan ligga på 0,75-0,8/mil men låter jag den växla själv ligger förbrukningen runt 0,85-0,9.
Ibland blir det långsträckor på motorväg och märker att det är en stor skillnad mellan 100-110 och 110-120km/timmen
Vissa dagar ligger den på 0,9 men mycket motvind ger 1-1,2 l/milKomforten är otrolig. Jag tycker verkligen om denna bil. Ordet tyst är ibland underskattat men det kan justeras med en hyfsat bra stereo. Man behöver inte skruva upp ljudet ju fortare man kör men man kan om man vill när bra musik strömmar ut i högtalarna
Sätena är lätta och ställa så man sitter bekvämt. Baksätena är lätta att fälla och med enkla handgrepp får man en lång och platt yta att lägga godset på. Älskar luftfjädringen och att ställa den i acessmode gör det lätt att kliva i och lasta. Vår hund Disco har det lättare att hoppa in och ur bilen.Provade att dra husvagnen med Discon och ordet underbar och "man märker inte" att man har husvagn med
Det ska bli en fröjd att ta ut Discon runt Europa i sommar med husvagnen där bak.Nackdel då? Kan bara komma på att skatten är hög
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
