[Originally posted by Morris Wilks]
Snorkel för att skydda motorn mot damm är rätt.
Ävenså om man kör i så djupt vatten att risk för kallsup finns.
Men, för många bilar utom Defender, kan det handla om att motorn slipper inandas den varma luften i motorrummet.
Svalare luft ger högre fyllnads-/verkningsgrad, vilket kan ha betydelse vid långsam körning, t ex vid offroadkörning eller liknande långsam körning då motorrummet inte ventileras lika bra.
Optimalt för skydda motorn är snorkel i kombination ventilationsöppningar för att skydda komponenter i motorrummet mot att skadas av för hög temperatur.
Invändningen att en snorkel "stryper" lufttillförseln till motorn kan till största delen kompenseras med ett luftfilter av typen "KN".
På ett antal "ickebilar" (Jeep Wrangler, Suzuki Samurai och Lada Niva) har jag monterat snorkel och tagit upp ventilationshål i motorhuvarna.
Vid några temperaturmätningar på olika bilar har jag noterat drygt 80 grader i motorrummet sommartid vid långsam terrängkörning.
Ventilationsöppningar i huv har sänkt temperaturen ungefär 20 grader.
20 graders sänkning betyder en hel del för motorns fyllnadsgrad, även om motorn har respirator och luftkylare.
Men naturligtvis störst inverkan hos en sugmotor.
Att snorkel sedan estetiskt förstör en del av bilens yttre får man får man leva med.
