[Originally posted by Klappmarkarn]
Tack Edfors, hade letat men inte hittat. Underlättar ju om man vet exakt var man ska titta och det krävdes ändå en hel del pillande med skruvmejsel och lysande med ficklampa innan jag hittade. Efter lite bromsrengöring kunde jag iaf räkna ett, två, tre hål.
Tycker det är knepigt just med Britpart. Vissa delar ser hur fina ut som helst, andra märker man att det prutats på kvalitén. Spridarkablaget jag beställde från Paddocks såldes som OEM men kommer i Britpart-förpackning med påklistrad OEM-dekal. Från Craddock får jag oftast Britpart-delar och det har gjort mig lite skeptisk till att beställa därifrån. Dessutom tar det minst en vecka längre än från Paddock. Gillar upplägget hos Rimmer bros där det ofta finns tre olika att välja på, Aftermarket, OEM eller Genuine.
Kan jag räkna med någon skillnad mellan OEM och Genuine annat än förpackningen? Packningen är t ex exakt dubbelt så dyrt och det tycker jag känns svårt att motivera.
Du lät alltså spridarna sitta kvar i toppen? Jag hade räknat med att behöva lossa dem. Skönt att slippa då förre ägaren redan haft lös dem och bytt tätningar. Ventilerna lät du också sitta kvar? Ser att det verkar följa med nya ventiltätningar i packningssatserna men det kanske är onödigt att byta dem?
