Hej Carl
Som Jim redan sagt angående bilderna ser den övre ut att passa serie 3, den undre tidiga serie 2 (och 1). Jag har tidigare haft en serie 2A 1970 och upplevt samma problem som du. Fick uppgift om att den undre skulle passa men det gjorde den ju inte. Det finns dock en tredje variant som var den enda som funkade på min bil (se bifogad bild på tryckplatta). Den har en platta i centrum som urtrampningslagret ska trycka mot och som då ger rätt avstånd. Utan den centrumplattan blir det inget tryck mot fjädertungorna och det går inte att trampa ur.
Vad satt där från början på din bil? Ta en likadan. Om det är okänt får du nog lyfta ur motorn och sedan mäta hur långt fram urtrampningslagret kommer när du trampar ur. Stämmer det måttet med övre bildens tryckplatta kan du nog använda den (om du har en sådan), fattas det ett antal mm är det ”min” tryckplatta du ska ha.
Jag har också haft ett annat problem. Tryckplatta, urtrampningslager och hydraulik var OK men sprinten i ett skarvstycke hade gått av. Fullständigt ”osynligt” men till slut fann jag felet. Vet inte alls om du har en sådan arm (se bild) med skarvsstycke (se bild) men om du har det kan det vara värt att kolla att allt rör sig som det ska. I mitt fall: armen rörde sig men skarven stod stilla.
Rent allmänt känns det som om Land Rover experimenterat rätt friskt med olika lösningar på allt möjligt vilket gör att verkligheten ofta inte stämmer med handböckerna.
Lycka till!
Stefan
- Det här svaret redigerades för 2 år, 9 månader sedan av .
